画廊和书店在没有演出的时候开业。
实际上，音乐厅将其所有的空间，包括舞台和观众厅，按空闲情况出租。
画廊并不在意它在演出期间不能开业。
至少，观众退场时会看到商品，也是很好的广告。
其结果是时间，具体是剩余时间，被出租了。也许时间还可以被策划、设计、装修？
台北：凌晨两点，中心商业区街上逛街的人们熙熙攘攘。
这是九十年代末经济衰落后的景象。
出租车司机告诉我说：过去情形好的时候，要到三四点。
商业活动时间的延长会不会使台北感觉上比实际要大？
汉城：东大门市场只在夜间开业。在整个城市休息了若干小时后，于午夜开张，黎明时分结束。其逻辑据说是为了避免日间拥挤的交通。这个时刻表对于跨越了时间变更线的游客来说倒很理想。而本地购物者反而需要时差。如此这般，一个城市是否变成了两个？
上海：一直享有“不夜城”的声誉。现在通宵娱乐场所的再次流行是否又在形成颠倒的生活方式？
东京／巴黎：据说这两个城市都用某一个时空单位来布置24小时便利店或地铁站。也许这种布网原则可被称为：
7／11原理：
在城市中任何一点，如果一个人离24小时便利店甲或地铁站甲是7或X分钟步行距离的话，他／她必定与24小时便利店乙或地铁站乙有11或Y分钟的步行距离。
也就是说，两个24小时便利店或地铁站之间的步行距离总是18分钟或Z（＝X＋Y）分钟。
城市街区的形式（如果有街区的话）、街道网络、或整体城市空间结构相对并不重要，只要它们和这个行进系统不冲突。
时间成为组织城市的主要工具。
时间城市。
此外，Z值越少，城市密度越大。
麦当劳公式
快速服务＝高频率顾客轮换或空间使用。
此处，时间并没有被延伸而是被压缩了。
速度即密度。
又及：
传统城市的垂直组织是以楼层为基本度量单位的。
实际生活中，同一个楼层上在不同的高度存在着不同的运动速度。画出楼层剖面：
地上0米至＋1米：跨区域高速度带。主要为腿与轮的运动。
地上＋1.0米至2.0米（成人）：区域性速度带。主要为臂、手、指的运动。
（使用筷子：大约在11时30分至14时以及18时至20时之间）
地上＋1.5米至2.0米（成人）：区域性有限速度带。主要为头、眼、嘴的运动。
（使用电视：大约在19时30分至24时之间。使用移动电话：任何时间）
地上＋2.0—顶棚：无运动带。
过去被认为是一个楼层的空间现在化解成为了若干个，又好象若干个楼层压合成一层，或若干个城市压合成一个：
旅之城。
式之城。
觉之城。
空城。
按常规作法，四城的叠摞可以向上和或向下重复，从而进一步提高城市密度。
在城市的顶部，可利用直升机停机坪、飞艇停舶港来获得速度。
城市层次数量增加，每层的厚度相应减少。最终出现：
超薄城市。
超薄城市之间是重叠的。
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