《建筑师梁思成》，林洙著，天津科学技术出版社1996年第一版，28.00元
现在图书市场上关于梁思成和林徽因的书出得很多，我曾有一个习惯：这类书出一本买一本，作为自己的收藏爱好。不过，最近我决定放弃此爱好，因为实在是奉陪不起了。此类图书，拼凑之作甚多，其资料多来自那几本
《城市季风：北京和上海的文化精神》，杨东平著，东方出版社1994年第一版，17.90元；新星出版社2006年修订本，38.00元
1990年代，是中国城市启蒙时代之始――伴随着城市化高潮的到来，中国人对自己身处的城市，对它的历史和文化、过去和将来，产生空前强烈的求知欲望。杨东平的这部著作，堪称这场城市启蒙的号角。它以丰富的史料、独立的史观、生动而厚重的文笔，呈现了当代中国的“双城记”，人们不禁惊叹：原来历史可以如此书写！有评论称，《城市季风》突破了“国家”的笼统观念，开启了地域文化和城际文化个性及特质比较的话语空间，影响了一代中国人的城市观。这些都是极中肯之辞。距离《城市季风》的初版已有14年了，它所激起的这场城市启蒙，是很值得研究和总结的文化现象。
《免费停车场的高昂成本》（The High Cost of Free Parking），[美]唐纳德・肖普（Donald Shoup）著，美国规划协会规划师出版社（APA Planners Press）2005年第一版，59.95美元
这部著作运用大量图表、数据与分析证明这样一个事实：免费停车场并非真正免费。作者直言：事实上，每一个车位的成本超出了每一辆汽车的成本。为这些配套停车场付费的，最早是开发商，然后是租户，再后是租户的客户。如此这般，直至停车场的成本被弥漫到整个经济之中。我们卖东西的时候，下馆子的时候，看电影的时候，都在间接地为停车场付费，因为从汉堡包到住房，每一样东西的价格里都包含着它的成本。对停车场的补贴是惊人的，关系医疗保险或国防预算的规模。免费停车场还包含其他成本：它滥用了交通自由，扭曲了城市形态，恶化了环境质量。
自从简・雅各布斯（Jane Jacobs,1916-2006）1961年推出《美国大城市的死与生》（The Death and Life of Great American Cities）之后，对过度迎合小汽车交通的城市规划进行反省，在美国学术界渐成思潮。1990年代，这样的反思达到一个高潮，催生了“向老都市学习”的新都市主义运动；2002年，美国规划协会通过《明智增长的政策指南》（Policy Guide on Smart Growth），将紧凑、鼓励步行、混合使用等作为城市规划的原则。《免费停车场的高昂成本》则为这些原则写下了强有力的注脚。作者唐纳德・肖普（Donald Shoup）是加利福尼亚大学城市规划教授，他骑着一辆自行车出现在这本书的封底勒口上，这是酷爱汽车的美国人不太习惯的姿势。
《再造魅力故乡――日本传统街区重生故事》，[日]西村幸夫著，王惠君译，清华大学出版社2007年第一版，28.00元
东京大学教授西村幸夫书写了日本国内17个小城镇的市民们自发保护和爱惜自己家乡的感人故事，最佳地诠释了社区参与的理念，每个故事都如同一个童话。翻看这本书，这些市民朴实的话语处处打在人心上：“尊重无价之宝的自然，人心与地方都会更美”；“在这条街道出生、成长的我们，更希望今后也一直继续住在这条街上”；“八幡护城河的脏污就是市民之心的脏污；将它从经济发展指标，转变为市民之心的酸碱试纸，正是此时此地我们这些市民的义务”；“社区营造，可以用一句话来说，就是‘思考我们要留给下一代一个什么样的环境，并之为付诸行动’”……西村幸夫写下的这些真实的童话，反复告知我们这样一个事实：伟大城市遗产的产生，基于当地人民的故乡之恋，爱是一种有形有体的力量，它能够化作为人民遮风挡雨的屋宇、有欢笑流淌的街巷。
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