据国家测绘局官员称，根据《国家测绘法》的规定，淮安市政府按程序提出了申请，上报给江苏省测绘局。江苏省测绘局组织了包括院士在内的多名地理、气象、测绘等学科的专家，进行了充分
也就是说，因为淮安处在中国的南北分界带上，就有了设立中国南北地理分界线标志的资格。又因为淮安市政府按程序提出了申请，因此获得了批准。
那么，需要请教国家测绘局的是，如果处在中国的南北分界带上，又按程序提出申请，是否都能获准设立中国南北地理分界线标志？如果都获准，在“从海滨到江苏淮安，再到河南信阳，直到陕西秦岭”这“上千公里长的地理带”上，将建立多少个中国南北地理分界线标志？如果厚此薄彼，是否不符公平原则？
而且，据今年1月1日国务院新闻办公室图片库的图片显示，2008年12月31日，淮安的中国南北地理分界标志建筑主桥就已全部竣工。而国家测绘局官员称，淮安的申请是今年8月才获得国家测绘局的批准。那么，就明显是先斩后奏。这一先例一开，其他城市先建起来再说，国家测绘局如何办是好？
国家测绘局还有一个理由是，“还有很重要的一点，如果是大兴土木，动辄花几千万，搞个什么工程，我们也不会同意。”就算“淮安并不是大兴土木花很多钱，而是在改造一座旧桥的过程中，赋予一些科普和文化上的新含义。”但是，如果其他城市也依样画葫芦，拿个旧桥旧屋“改造”，先得到个批准，然后再大兴土木，上马形象工程，国家测绘局还拦不拦得住？
其实，对于淮安的这个标志，不仅网上一边倒地反对，媒体评论也几乎一片质疑之声，主要还在于，南北分界标志不只是地理气象上的概念，很多网友担心“明确划分南北地理标志会造成南北对立”，表明这已经牵涉到全国人民的情感，从这个角度看这个标志，尤其需要慎重，因此，尽管注意到了“社会的广泛关注”，却“依然批准了这个项目”，实在有罔顾民意之嫌。
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