本报龙岩12月8日电今天，铁道部与福建、江西两省分别在著名的革命圣地———龙岩的古田镇和赣州举行赣龙铁路开工动员大会。上午10时和下午16时50分，伴随着施工机械的轰鸣声和阵阵鞭炮声，这条铁路大干线正式全线破土动工。
赣龙铁路是国家重点工程，新建线路长为290.1公里。西起京九铁路赣州东站，经江西省赣县、于都、瑞金等地，穿越武夷山脉，进入福建境内。再经长汀、连城、上杭、新罗区至龙岩西站，与漳龙铁路接轨。
赣龙铁路该线地形复杂，工程量浩大，共有桥梁148座，隧道121座，桥隧总长占线路总长的35.48％。同时新建车站33个，其中初期开站15个。线路等级为国家I级线路，单线。年设计能力近期年货运量590万吨，客车8对；远期货运1000万吨，客车12对。工程总投资为63.3亿元，总工期为四年。
赣龙铁路所途经的赣南、闽西是著名的革命老区，在革命战争年代是中央苏区的所在地。赣龙铁路经过的瑞金是当时中央苏区的首都，而长汀则在当时被誉为“红色小上海”，是红军长征的出发地。闽西、赣南人民为新中国建立作出过巨大的牺牲和重大贡献。据不完全统计，两地区在第二次国内革命战争年代中，参加红军的人数接近30万，在长征中牺牲的在册烈士就有13.5万人之多。解放初期两地区被授予将军军衔的有近百名。长期以来由于这两地区交通不便，严重制约了经济发展。在党中央、国务院的关怀重视下，经过多方努力，这个闽西、赣南人民翘首盼望了百年的梦想终于变成了现实，因而赣龙铁路被当地群众誉为党中央和原中央苏区的“连心路”，是沿着当年红军所走过的道路上建设的一条新世纪的“长征路”。
赣龙铁路为福建、江西两省开辟了一条新的出口通道。它东接鹰厦铁路，西连京九铁路。铁路建成后，可带动湖南、广西等中南地区，辐射贵州等西南地区，可使江西向塘至厦门铁路运输时间缩短5小时以上，这将充分发挥京九南段的作用，使全国铁路路网布局进一步得到完善。另一方面，修建赣龙铁路的政治经济意义十分重大，它将是远期西南经中南，至东南沿海地区的东西通道。随着我国加入WTO，台湾作为中国特别关税区加入WTO，赣龙（厦）铁路的兴建为两岸直接“三通”作了快速通道的准备。
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