12月9日，在上海国际汽车展览会期间，一汽—大众举行了“宝来1号”的交车仪式，这标志着中国第一辆驾驶者之车正式走向市场、走向消费者。
同德国大众其他车型一样，“Bora”同样以“风”的名字命名，是亚德里亚海清新的海风之意。按德国大众的平台战略划分，Bora属于A级车的第四代。业内人士认为它应该算A＋，即与B级车接近。
在欧洲市场上，Bora是针对宝马3系列、奥迪A4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型，2000年在美国销售了14.5万辆，成为年度最受欢迎的欧洲进口车。
似乎是为了充分展示一汽—大众在发动机生产方面的超水平，首批推出的宝来匹配了1.8升和1.8T（涡轮增压）发动机，这两种发动机均以低油耗、低排放著称。其中1.8T发动机是德国大众最前沿的技术。由于增加了废气再循环系统和二次进气系统两项新技术，宝来1.8升发动机排放可达到欧洲三号标准，1.8T发动机可达到欧洲四号标准。在厦门试车时，尽管出发前工作人员一再提醒记者们要注意它的“快”。许多“试车老手”一上手一起步还是心中一惊一叹：零到百公里提速不到9秒，刹车灵敏异常，在高速路上，几位女记者都将车开到了180公里／小时，有一位还达到了200公里的时速。强劲的动力使宝来具有跑车的速度感，驾驶酣畅淋漓。不愧为中国同级轿车速度之最。
与原型Bora相比，中国型宝来保留了原设计风格、尺寸、性能特点，并针对中国国情进行了重新匹配。整个过程共历时20个月，产品开发费用达6000万德国马克，主要改进项目有是：
针对中国油品情况及使用特点对发动机重新匹配，并加装发动机下防护板；重新匹配悬架系统，开发了好路底盘与坏路底盘；按中国人机工程重新设计座椅，增加舒适性。
一汽—大众此次推出的宝来轿车有：1.8升舒适型及豪华型，1.8T豪华型，每种车型都可选择五挡手动变速箱和四挡自动变速箱，价格从193300—233800元。
宝来作为中国第一部驾驶者之车，是相对于兼做公商务用途的车而言的，在设计上打破以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，强调驾驶的乐趣。一汽—大众希望宝来成为中国高薪白领阶层的首选车型。核心目标用户是强调个性、有创造、朝气蓬勃的成功人士，年龄在25至45岁之间。
明年6月，一汽—大众将推出匹配1.6升发动机的宝来，目的是扩大消费群。
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