阔别立陶宛已有15年，不久前有幸故地重游。这个前苏联加盟共和国独立以来的发展，给人留下了深刻的印象。
立陶宛位于欧洲中部，是波罗的海沿岸国家，领土面积65300平方公里，人口370万，其中立陶宛人占81.4％。首都维尔纽斯仍像十几年前一样，街道干净整洁。城里没有多少新建筑，老城的主要建筑大都是古建筑，保存完好。建筑风格是波罗的海沿岸国家特有的，完全不同于俄罗斯。街道两旁建筑物上的广告及商店的招牌，均使用立陶宛语，表面上已看不到前苏联的痕迹。但同人们交谈时会发现，每个人都能讲俄语，尽管年轻人的俄语不那么流利。街上的小汽车大都是进口的，俄罗斯产的汽车已很少见。据当地人讲，进口汽车非常便宜，一辆很好的二手车仅2000美元左右，有时1000美元也可以买一辆不错的车。
立陶宛的政治、经济等都处于转轨阶段，目前的发展水平距欧洲平均水平还有很大差距。但立陶宛发展潜力很大，居民平均文化水平高，地理位置优越。从去年开始，立陶宛经济已呈增长态势。人们对目前的社会经济状况还算满意，对未来充满信心。
在赴维尔纽斯途中，途经特拉凯和考纳斯两座城市。只见道路两旁大片土地尚未开发，森林茂密，而且不时出现一片片苗圃。这在独联体其他国家是很少见的。特拉凯和考纳斯是著名的旅游胜地，风景优美。特拉凯是中世纪的立陶宛国家首都。这里有许多湖泊，环境幽雅，气候宜人。考纳斯城里保存着很多名胜古迹和不同时期的欧洲艺术杰作。从维尔纽斯每天有数十趟公交车通往这两座城市。
据立陶宛外交部官员介绍，立陶宛独立初期，经济联系最多的仍然是俄罗斯及独联体国家。苏联解体后，这些国家的经济都不景气，这对立陶宛也有影响。尤其是1998年俄罗斯出现的金融危机，使刚刚开始恢复的立陶宛经济再一次受到冲击。现在立陶宛逐渐把对外经济联系的重点转向了欧洲。
从莫斯科乘火车到立陶宛，途中要行驶15小时。在这条线路上，每天有两趟列车。苏联解体后，乘客明显减少。在去立陶宛的列车上，除我们两个中国人外，车厢里还有3个乘客。返回时，除我们外还有4名乘客。列车出俄罗斯边境，穿过白俄罗斯进入立陶宛。俄罗斯和白俄罗斯边境是开放的，看不出是两个国家。进入立陶宛境内后，海关和边防检查人员上车行使公务。奇怪的是，列车员每次都向边防人员介绍说，车上有两个外国人，尽管其他旅客也不是立陶宛人，而是俄罗斯或白俄罗斯人。看来，立陶宛虽于1990年宣布独立，但人们还习惯把这两个国家的人视为“自己人”。
 |
