从悉尼到堪培拉，中巴车要行驶4个多小时。我们的司机兼导游小吴是青岛人。她车开得很稳，一路上有说有笑，把沿途的风光也都介绍了。
两小时后，小吴把车开进一个小饭店门前的停车场停了下来。我们问她，是不是要加油？她解释说，不。澳大利亚规定，司机开车两小时后，必须休息半小时，以防疲劳驾驶。在小饭店里，司机可以喝点饮料，吃点小吃，以保持体力。而且每次停车休息，都会由方向盘下的一个记录装置记下来。如果没有这一记录，司机就会被罚款、扣分。在澳大利亚，不管时间多紧张，司机都会严格执行这一规定，该停车休息时，就规规矩矩地停下来休息，绝不因为赶路而违规。
澳大利亚对交通管理之严，我们随处都能感受到。
从堪培拉回到悉尼，已是晚上8点了，每个人的肚子都饿得咕辘辘叫。小吴很懂大家的心思，进城后先不回宾馆，径直奔向饭店。但是，眼看我们要去的中国餐馆已到了眼皮底下，她却继续往前开，绕了一大圈，才在一条偏僻小街停下，让我们徒步走向饭店。一天奔波下来，大家又饿又累，不免抱怨：饭店前明明还能停车，为什么要让我们走这么远？这不是折腾人么！
小吴指着路边的停车线，抱歉地笑着解释，澳大利亚对车辆停靠管理十分严格，什么车停什么位置，都用线划好。没有划停车线的地方，即便是停一会儿下人也不行。
后来，我们常遇到这种情况。我们乘坐的车子与目的地已近在咫尺，却要绕几个圈，找到停车的位置后，大家才能下车。
澳大利亚的停车线就像孙悟空为唐僧画下的圈，车只能停在线内，超过一丁点儿都不行。而且，停车的时间也有严格规定，超过停车时间，也要扣分、罚款。
一次，我们见一位女士拿着个本子在停车场走来走去，边走边用粉笔在车轮上划一道线。小吴问我们，你知道她是干什么的吗？有的猜是收停车费的，有的说是检查轮胎的，还有的说是警察。小吴摇摇头说：不，她是抄车员，任务是检查车辆停放的时间。哪辆车停放超时，她就开具一张罚单放在车上，司机见了单子，就得老老实实地去交罚款。我们开玩笑说：“你可得注意跟她搞好关系啊，到时候请她放一马。”小吴笑了：“她可是铁面无私的。搞关系吃不开。”
澳大利亚严禁酒后开车，除罚款外，还要吊销执照，三年内不得办新照。导游如果酒后驾车，除吊销执照外，从此不得从事这一职业。中巴车和公共车上不准抽烟，如有违犯，司机和抽烟者都要被罚款200澳元。在高速公路上行驶，时速不得超过100公里，时时有警车监督，如果哪辆车超速了，就会送给你一张照片，罚款80澳元。澳大利亚制定这一系列严格的规定，目的就是要绝对保证游客的安全。
在澳大利亚，我们没有看到收路桥费的关卡，仅有的几个收费路段，都由红外线控制，每次车经过时，红外线就自动记录下来，如果你没有办交费手续，可以事后补，如果在规定时间内不补交，一张100澳元的罚款单就会送达你手中。
澳大利亚对交通不仅管得严，而且管得十分科学。比方一些进出城的道路，中间的隔离护栏是活动的。早上进城车多，出城车少，他们就移动护栏，把进城的路线改成4道，出城的只留两道。晚上，出城的车多，进城的车少，他们又把护栏移过去，将进城的路线改成两道，把出城的改成4道。这样虽然要费一些力气，却保证了道路的畅通，为人们提供了方便。
澳大利亚车很多，街道也不算宽，但很少看到塞车现象和交通事故，其奥妙就在于管理的严格和科学。
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