六月底，记者来到正在建设中的青藏铁路采访。
在这里，山是立体的水，水是融化的山。水绕雪山山绕水，山浮高原水浮山。山和水和谐地统一，构成了一幅徐徐展开的山水长卷，达到天人合一的境界。
青藏高原虽然地大物博、美丽富饶，但过去由于受经济、社会、自然等条件限制，这里交通闭塞，物流不畅，严重地限制了青藏地区的经济发展。由于高寒缺氧、峰峦叠嶂，西藏和青海高原地带交通落后，西藏是我国目前唯一没有铁路的省级行政区。青藏铁路将一举实现西部立体化交通，“进藏难”历史将一去不复返。
然而青藏铁路的建设又不同于其它任何一条铁路。因为青藏高原自然生态环境既独特原始，又敏感脆弱，所以青藏铁路建设的环境保护至为重要，不仅仅是一般意义上的垃圾处理、污水处理等，而是更深层次上的冻土环境与冻土生态环境的保护，包括植被、草场、水体及野生动物生存环境的保护。“正因如此，建设者们提出，要把青藏铁路建成一条重视环保的生态路。”兰州大学环境资源学院教授、博士生导师、青藏铁路建设总指挥部专家咨询部部长张鲁新对记者这样说。
为加强对铁路建设中的环境保护问题进行咨询和监督，青藏铁路建设总指挥部专门成立了专家咨询部和环境保护部，设立了专职环保监督员。各工程建设局及其所属的项目公司都成立了由工程技术、环境保护、物资设备、安全质量和工程监理等为成员的环境保护领导小组，建立健全环境保护责任制、工程建设环保申报备案制、环保工作情况报告制，建立了全线环保监理制度，加强对施工现场环境保护的监督检查，构筑出自上而下的完善的环保网络。
记者在青藏铁路施工现场看到，“爱护高原每一棵草”、“珍惜高原生态、修建环保铁路”、“高原野生动物是人类的朋友”等标语，时刻提醒工人们的环境保护意识。青藏铁路建设指挥部常务副总指挥长王志坚对记者说，铁道部在青藏铁路立项、勘察设计和工程建设中，始终把环境保护作为一项政治任务，确定了“预防为主，保护优先，开发与保护并重”的原则。全线用于环保工程的投资计划将达12亿元，这在中国铁路建设史上还是第一次。
青藏高原北部，有一片被称作“美丽的少女”的土地——可可西里。张鲁新教授介绍说，长期以来，由于这里受到的人为影响非常小，保持着最完整的原始生态系统，有丰富的野生动植物资源，成为青藏高原野生动植物基因库。可可西里地区山峦绵延起伏，河流纵横交错，湖泊星罗棋布，是雪豹、藏野驴、白唇鹿、野牦牛等特有的珍稀动物生活的天堂。
每年6月，分布在可可西里各地的产仔期雌性藏羚羊集结成群，长途跋涉前往卓乃湖、太阳湖等地产仔，一个月后再带着新生的小藏羚羊返回原栖息地。
王志坚向记者介绍，今年的6月20日，来自可可西里自然保护区外围的1000多只雌性藏羚羊在五道梁施工工地一带胆怯地徘徊，试图通过工地向西迁徙。
始终将环保工作放在重要位置的青藏铁路建设单位获悉情况后，中铁十二局第七项目部和中铁十四局第二项目部作出决定：停工为藏羚羊让道。民工和施工机械立即撤离工地，同时拔掉让藏羚羊警觉和恐惧的彩旗，工地恢复了宁静。当记者来到这里时，已有4000多只雌性藏羚羊通过了铁路施工工地。王志坚说，7月底，藏羚羊完成今年的繁殖后回归之时，青藏铁路建设单位将同样停工为藏羚羊让道。这种情况在全世界铁路建设史上是没有先例的。由于高寒地区的特殊气候，青藏铁路每年只有半年可以施工，所以工期很紧，但工人们说：“为了保证藏羚羊的生殖繁衍而停工，值！”记者不禁想到了艾青的一句诗：“为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱得深沉。”
在可可西里工地，王志坚告诉记者，施工单位严格遵循施工要求，全力保护野生动物，在工程设计中，尽可能采取了绕避的方案；同时，根据沿线野生动物的生活习性、迁徙规律等，在相应的地段设置了野生动物通道，以确保野生动物的自由迁徙。因此即使青藏铁路建成后，也不会影响高原上野生动物正常的生活和繁衍。
生活在可可西里自然保护区的藏野驴和黄羊，经常光顾中铁三局六队职工的营地，成了职工们最尊贵的客人。野生动物是职工们生活中不可缺少的话题。在去工地的路上看到黄羊，大家总会打趣说：“看，咱家的黄羊起得真早啊！”藏野驴群中又多了一只小野驴，大家争相传告：“咱家的藏野驴又下崽了。”职工们说，一天看不到这些动物，睡觉都觉得不踏实。
中铁二十局的职工们还向记者讲述了一个“英雄救美”的真实的故事。今年初，一只美丽的小猎隼跌落在该局北麓河厚层地下冰试验段驻地附近的路上，炊事员徐进彩见它受了伤，就小心翼翼地把它抱回驻地，专门用菜篮子为小猎隼做了一个窝，每天喂食，经过几天调养，小猎隼变得精神起来。职工们见它有能力飞翔了，就把它放归了大自然。那只小猎隼似乎有点恋恋不舍，在空中盘旋了几圈后才振翅离去。
记者看到，在青藏铁路建设的过程中，人们为保护青藏高原的生态环境一丝不苟。从中央到地方，从铁道部到各施工单位，从设计到施工，青藏铁路建设的各个环节都高度重视环境保护与建设工作。青藏铁路西藏段自开工以来，一直严格执行生态环境保护标准。据环保部门监测，目前建设中没有出现任何环境污染或生态破坏现象。我们可以相信，直到青藏铁路建成后，青藏高原仍将是永远的“香帕拉”（藏语：纯洁、美好之意）。
（图为初夏的可可西里。原瑞伦摄）
 |
