编者按现代物流是对流通方式的一场革命，它作为一种先进的管理技术和组织方式，通过优化物流供应链管理，降低企业物流成本，提高综合服务质量，增强企业竞争力。面对信息时代的新挑战，中国邮政从社会服务的需求和自身生存的需要出发，积极构筑现代物流配送平台，使经营收入大幅度增加，为新经济与传统经济的结合开了一个好头。
据国际货币基金组织统计，1999年我国第三方物流的市场份额为4618亿元，到2010年，这一规模将达到12000亿元。随着全球经济一体化发展趋势的加快，作为企业“第三利润源泉”的现代物流，将成为我国新世纪发展的重要产业和新的增长点。
国家邮政局网络运行部副主任康宁介绍，现代物流是信息化时代的产物，它与传统物流的最大区别之一，就是以计算机网络和信息技术为支撑，将原本分离的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密联系起来，形成一个完整的供应链。通过网络平台和信息技术将制造商、供应商以及货主、用户联结起来，实现对物流各个环节的实时跟踪、有效控制和全程管理，达到资源共享、信息共用。现代物流可以帮助企业精干主业，减少库存，降低用于流通的投资，削减物流成本，提高核心竞争力，被誉为企业发展的“加速器”。
邮政一直是物流业的一个重要组成部分。经过多年的建设，中国邮政建立起了沟通城乡、覆盖全国、联通世界的庞大物流网络。特别是20世纪90年代以来，中国邮政主管部门顺应信息化发展的时代大潮，投巨资建设覆盖全国的邮政综合计算机网和邮政金融计算机网工程，以信息化改造传统邮政，发展现代化电子邮政，到目前，中国邮政成为惟一集信息流、资金流、实物流于一身的企业。发展现代物流，邮政具有得天独厚的优势。
康宁认为，中国邮政作为集“信息流、资金流、实物流”为一体的现代企业，能够在现代物流市场中发挥着越来越重要的作用。
专家认为，邮政发展现代物流业务要充分依托邮政品牌和邮政“三网融合”（实物传递网、资金结算网、综合信息网）的优势开展现代物流服务，低成本扩张，对现有资源进行整合，充分利用现有邮政干线网络，在配送网络建设上，发挥邮政在“最后一公里”终端配送上的优势。
有关专家提出，为使邮政积极抢占市场，迅速做大规模，需要采取以下措施：
第一，适当加大资金投入力度，对现有网络进行改造，同时着手建设物流仓储、配送中心，增加必要的运输设备，进一步加快上市融资的步伐。
第二，以现代物流理念为指导，积极采用信息技术和现代物流技术，特别要高度重视物流信息网的建设。
第三，在逐步理顺物流与现有邮政业务、网络、财务关系的基础上，按照市场机制建立现代邮政物流体系。
第四，走联合发展之路，通过与国内外实力较强的物流企业进行合作，实现强强联合、互利双赢。
第五，重视对邮政企业的改组、改造工作，把发展现代物流与建立现代企业制度有机地结合起来，并且培养、引进一批现代物流专业人才。
据介绍，北京邮政根据客户个性化、多样化需求，以已开展起来的配送、仓储、邮政直递运输为切入点，选择适应邮政特点的客户群体，为其提供精益化的物流服务。今年年初以来，北京邮政已开始为雅芳、搜狐、朝阳区烟草专卖局等企业、单位提供了第三方物流服务，受到了企业好评。今年该局物流业务收入将在去年的基础上翻一番，实现1.5亿元，明年将再翻一番，达到3亿元的规模。
河南省邮政局依托邮政“实物网、信息网、金融网”三网融合的基础条件和信誉优势，与IT业、制造业、商贸业、零售业等行业的企业开展多层次合作，目前，河南邮政已经为海尔集团、松下电器北京公司、宝洁公司、省农科院种业集团等10余家企业提供物流配送，受到合作企业的一致好评。
国家邮政局有关官员表示，中国邮政有信心、有能力承担起电子商务的物流配送服务，成为当前物流配送市场的主力军。中国邮政近期将组建中邮物流集团公司，以高附加值的精益物流为主要业务，打造自己的物流品牌。
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