本报讯近日，“十五”重点工程天津南仓疏解工程京山特大桥工地传出喜讯，32米槽形梁诞生，这在我国铁路属首次使用，标志着我国铁路槽形梁施工技术又上了一个新的台阶。
南仓疏解工程系平改立、增大通过能力，京沪高速铁路及京津客运专线前期工程。京山特大桥，全长547米。据专家介绍，槽形梁使用的主要难度在于对梁板变裂的控制。承建单位中铁十八局二公司于今年7月、9月先后邀请专家召开了两次技术论证会。在施工过程中，他们通过组建技术攻关小组，在现场开展科技攻关，对技术、质量控制从最基础做起，严格规范作业，提高工程质量控制，通过采用优质灰土，增加地基的承载力、支架超负荷预压，对桩基础、梁部采用超声波、底应力检测，同时张拉采用镦锚体系等一系列技术控制，从而取得了桥梁施工的一次成功。
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