2003年春运大幕徐徐拉开。幕启处，波澜壮阔的客流大潮已经提前来临。记者今天从铁道部获悉：15日、16日全国铁路总体客流日均已经连续突破300万人次，直通客流突破100万人次，提前接近客流高峰水平。春运尚未正式开始，客流大潮就已经不期而至。
这是今年春运与往年不同的一个最大特点。如此巨大的客流，却在人们不知不觉间静悄悄地渡过。它与七八年前春运人满为患、拥挤不堪、惨不忍睹的状况形成了鲜明的对照。资深春运分析人士认为，铁路春运组织正在发生深刻的变化。
客流为什么来得这么早？铁道部运输局副局长吴强分析说，这主要有三个原因：一是今年春节比去年提前11天，春运的慢启动变为快启动；二是近几年来客流总体上持续攀升，近五年累计增幅超过30％；三是旅客流向、流量更加多样化。特别是由于高校扩招，学生客流大为增加，总数已经由五年前的100多万上升到今年的接近500万。民工集结地也逐步呈现多点化倾向。
所有这些变化都给铁路运输调度组织提出了新的更高的要求。面对变化，铁路部门积极改革调度指挥工作，摸市场、定方案、科学调配运力……
记者注意到，铁道部早在去年年底就正式宣布启动2003年春运工作，并且根据市场调查和趋势分析提出了应付正常客流、高峰客流和突发客流的三套预案，努力让广大旅客走得了，尽量走得好，并且及早公布了春节期间票价浮动方案，从舆论上及时引导客流，广东、北京等地铁路部门还深入厂矿、学校，把票直接送到广大民工、学生手中。全路提前开行临客65对，原计划春运开始后应对大潮的三套临客方案也已经提前在广东启动，这些都及时化解了客流。
铁道部运输局局长胡亚东说，底数清、分析准、方案优化，是春运调度指挥的基础，也是铁路春运探索规律性的实践基础。
春运序曲在快捷、繁忙中静静地奏响。铁道部党组书记、副部长刘志军对记者说，党中央、国务院高度重视春运工作，要求把春运搞好。今年的春运是党的十六大召开后的第一个春运，是全面建设小康社会历史进程中的第一个春运，做好今年的春运工作意义重大。他表示，铁路系统百万职工上下一心、齐心协力，有决心、有信心、有能力搞好今年的春运，努力满足人民群众的需求。（本报北京1月16日电）
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