有着百年历史的京沪线是世界铁路运输密度最大、最为繁忙的重要干线之一。在春运中，它又承担着承南启北，沟通人流、物流的重任。
1月24日晚18时08分，记者从北京火车站登上上海铁路局的“东方号”列车。进入春运以来，京沪线上客流涌动。在原有图定列车的基础上，北京、上海铁路局又分别加开了临时列车。今年春运第一趟临客就是于1月10日首先在京沪线上开行的。
未雨绸缪迎春运是上海局今年春运工作的特点之一。上海局成立了由主要领导挂帅的春运领导小组，局领导深入一线，靠前指挥，确保春运的正常秩序和旅客运输的绝对安全。在飞驰的“东方号”列车上，车队教导员丁赛君介绍说，春运开始前，全局就开始了预想活动，从旅客的角度出发，预想可能出现的问题，然后通过服务研讨，有针对性地提出解决方案，全体职工全力投入春运。
春运40天，上海铁路局预计发送旅客2380万人，比去年春运增长8.3％。预计今年全局春运节前总能力日均将达到67.5万（座、铺），节后达到73.1万（座、铺），能够基本满足今年春运客流增长的需要。
上午8时08分，列车徐徐开进上海站，但见站内已客如潮涌。上海铁路局副局长刘建民告诉记者，从1月16日以来，全局客流迅猛上涨，全线飘红，日客运量已连续突破50万，持续在高位徘徊，形成罕见的“高原现象”。面对巨大客流，上海局全体职工发扬奉献、拼搏精神，一切围绕春运，一切服从春运，一切确保春运。截至24日，全局已开行临客1000多列，发送旅客445.5万人次，同比增长16.7％，是历史上增长最多的一年。目前，全局已启动4套方案，除夕夜的应急方案也已到位。上海局表示，将尽一切努力确保所有买到票的旅客按时返乡。 （本报上海1月25日电）
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