编者按交通管理是城市建设的重要环节，交通管理水平直接反映着一座城市的文明程度。江苏是全国率先进入小康的省份，南京作为省会城市，不仅是文化古都，也是经济、政治重镇，交通管理在其中起着越来越重要的作用。去年以来，在面临老城改造、地铁施工、机动车数量剧增这三大压力下，南京交警作出了让市民满意的回答。这得益于他们在原有的成绩面前，不断创新，不断超越，把交通管理提升到一个科技上水平、城市更文明、道路更畅通的新层面，实现了路通促心通、心通促人和的目标。他们的做法很好，好就好在：他们既有新举措、又有新点子、更有新办法；好就好在：他们有一批勇于吃苦、甘于奉献、不计名利的人。他们的经验值得借鉴。
一段时间以来，许多国际性、全国性会议在南京召开，中央领导与各部、委、办领导也频频到南京考察。他们中的很多人都感到，南京变了，变得让人不认识了，尤其是交通面貌变化很大。一些部委甚至派人专门来考察“南京模式”、“南京现象”。
2月27日，南京市公安局交管局又获得一项荣誉：在建设部和公安部召开的2002年全国城市交通“畅通工程”总结大会上，南京再次被评为“畅通工程”一等管理水平城市，成为国内唯一的、连续两年获此称号的省会城市。这一成绩来之不易，凝聚了不少人的心血。2002年南京交警面对了三大压力：
一是地铁施工。13个地铁站全部进行封闭施工，并且主要集中在新街口、鼓楼中心繁华城区。二是老城改造。全市实施以“7721”工程为重点的老城环境整治，全面清理70条总长117公里主干道，重点整治7条总长50公里的景观路，全力打造北极阁、狮子山两片风貌区，精心亮化180幢高楼。有数千户居民要搬迁、安置，面广量大。三是车辆增长过快，私家车成百倍地增长，道路交通负荷加剧。
面对三大压力，南京市委、市政府给予了有力支持。市委、市政府把交通文明当作一件大事来抓，把交通管理作为一个重要组成部分，纳入城市建设的总盘子进行考虑。
面对艰巨任务，南京市交管局深知责任重大，他们积极应对困难。记者在采访中了解到，交管局为此想了不少办法。
一是从前年12月份起到去年3月份，以支路、次干道和街巷为重点，开展冬季交通秩序集中整治。对全市168条次要干道、街巷开展拉网整顿1206次，改善支路交通面貌，提高支路通行能力，缓解了地铁施工的交通压力。
二是从去年4月份起，以“三小车”、助力车、三轮货车为重点，开展春季交通大会战，先后召开公开处理大会75场次。
三是从去年6月份起，以强化夜间管理为重点，开展夏季交通秩序集中整治攻势，先后组织开展“夜间行动”、“零点出击”、“清晨整治”等行动。
四是从去年9月份起，以压事故为点，开展秋季交通安全秩序集中整治，先后对10699辆大型货车、长途卧铺客车、危险品运输车辆进行专项检验。自去年11月下旬起，又在全市组织开展行人交通秩序宣传整治活动，发放《公开信》和宣传画、摆放宣传展板，聘请60名辅警维护重点路口、路段行人秩序等措施，不断加大行人秩序整治力度，确保全市交通安全形势的持续稳定。
有人说，到南京观光，过去是看树，如今是看路：斑马线、红绿灯、指示灯、触摸屏，引导分明；汽车、自行车各行其道。在市区主干道，条条路秩序井然，车如流水马如龙，不论白天和黑夜，都是一道道美景。
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