“您好！请问您需要些什么？”当记者坐在北京昌平职业学校的教学仿真客舱时，一阵悦耳的声音流进了耳畔，仿佛真的处身于一次愉快的旅行中。一个个面容姣好的学习空中乘务专业的学生像空姐那样，为座椅上的人们拂去旅途的疲惫。
该校校长段福生最为得意的是，近几年学校的毕业生已经顺利地走向了工作岗位，今年的就业形势也是鼓舞人心。
北京昌平职业学校是一所国家级的重点职业高中。在近一两年里，迅速实现了由传统职业教育到现代职业教育的转变，学校的治校理念发生了根本性的变化，即变“管理”学校为“经营”学校，与产业接轨，把企业管理的模式引入职业教育的经营。
学校在现有的金融事务、计算机网络技术、汽车运用与维修、航空服务等9个专业中首先选择了航空服务专业作为学校办学的一个新增长点。通过调查，他们发现，航空运输业在我国是一个朝阳产业，特别是我国入世、奥运会申办成功及航空业重组、民航将进入高速发展时期。据波音公司预测，到2020年我国新增飞机1912架。在未来的5年内国内各航空公司将陆续购进飞机400架，若按一架飞机配置100名工作人员计算，中国航空将为社会提供4万个工作岗位。这些人员的招聘、培训将是一个庞大的工程。
2001年学校邀请航空运输业众多优秀的专家为顾问，成立了北京航空运输培训中心。在2001年至2002年共为国内多家航空公司培养了600多名空中乘务员，占了整个空乘市场份额的60％左右。目前已在业界树立了良好的品牌形象，并初步形成了空乘人才培训、培养高地的战略格局。
“我们不能再把职业教育作为普教的附庸或补充，不能再无视职业教育的巨大价值。换句话说，我们要把中国职业教育体系建设成为一个庞大的产业人口资源基地，并始终与产业思维同步、建设同步、生产同步、发展同步，大大提高职业教育对产业经济的贡献度。”段校长介绍学校情况时，发出了如此感慨。
的确，北京昌平职业学校在近几年的办学实践，也是参照这样的轨迹向产业延伸。比如他们与北方兴业经济发展总公司进行校企联合，学校向企业输送包括管理、汽修、花卉、企业形象设计等各种类型的人才，帮助企业的全员培训、人力资源整合等。
该校办学充分体现了产学合作的特色：学校与行业共同建立教育机构，你中有我，我中有你，共同培养高质量的合格人才；学校按照行业标准，由专家参与面试，保证生源质量；在学生就业保障方面，学校与企业建立合同形式，由行业委托教育机构参照行业标准进行培养，合格的学生由企业吸收。学校现创办的金融事务、计算机、多媒体、旅游、花卉、社区服务与管理及休闲体育服务等越办越受欢迎，前几届毕业生的就业率达到了95％，今年包括升学、就业的学生已有97％找到了出口。
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