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构筑统一便捷的交通系统

2003-06-06 来源:光明日报 本报记者 马晓毅 我有话说

北莱茵—威斯特法伦州是德国经济最发达的地区,号称德国的工业心脏、技术中心。这个州也是德国人口最多的州,有居民1800万人。过去,这里是欧洲著名的“煤窝子”,而现在,从杜塞尔多夫至科隆,早已是“蔚蓝色的天空”,举目所至是清洁的城市、翠绿的牧场和成片的树林。

在北威州首府杜塞尔多夫,记者采访了北威州经济交通部官员沃纳先生,请他就如何疏导城市间交通、构筑城市交通系统等问题介绍北威州的做法。

沃纳先生说,早在上世纪三四十年代北威州就形成了四通八达的高速公路、铁路和水路网,使该州的各大城市联为一体。到目前为止,该州有铁路8000公里,高速公路2200公里,国道5000公里,州道1.2万公里,城镇道路10万公里。

北威州实际上已是一个“城市州”。科隆、埃森、多特蒙德、杜塞尔多夫、杜伊斯堡、乌珀塔尔等大城市,以及十几个20万以上人口的中等城市组成了一个相距百公里之内、交通极为密集的城市圈,相当多的居民需要跨城市上班。高速公路的交通流量平均是每小时65000车次,上下班时流量达到每小时10万车次。高速公路承担了70%的交通流量,城市间的轻轨承担了另外30%的交通流量。

沃纳先生特别强调政府在交通建设中的主导作用。他说,公路和铁路建设都由政府出钱,设计和规划也由政府主持。北威州在上世纪七八十年代每年投资交通2.5亿欧元,90年代以来,每年投资5亿欧元。尽管如此,乘坐公共交通的人只有30%,70%的人还是驾车上班。为了鼓励人们多乘公共交通,市政府对公交公司进行大量补贴,以稳定票价。另外,乘车人还可以向税务部门提出免税申请。在得到税务部门认可后,就可以获得每公里36欧分的退税。

沃纳先生最后表示,在将高速公路陆续扩为8车道的同时,北威州还准备2004年在杜塞尔多夫至多特蒙德之间建设德国第一条磁悬浮列车线路,全长78公里。预计这条线路将于2008年开通。

 

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