6月以来，全国道路运输行业连续发生6起一次死亡10人以上的特大道路运输事故，造成97人死亡、51人受伤，运输安全形势十分严峻。
从这6起事故的情况看，驾驶员安全意识淡薄，驾驶技能差，违章超载、超速是导致事故发生的主要原因。
据交通部公路司王盈嘉副司长介绍，非典期间，全国客运量整体下降了60％－70％，北京、河北等疫情较的重地区则下降90％以上，许多运输企业曾一度停运，运输企业的效益受到重创。非典疫情缓解后，运输企业和经营者急于恢复生产，挽回损失，多拉快跑，忽视了运输安全的问题。
不仅仅是非典这一突发事件后，在一些重大节假日后，如春运、五一、十一放假后、“两会”后，都是运输安全事故的高发期。王盈嘉指出，春运、黄金周期间，交通安全备受关注，强调得多、管理得严，而之后却不尽然。
运输安全放松不得，相关的运输安全制度亟待完善。细心的人会发现，越是路面等级高的地方，道路执法人员越多；而越是路面等级低的农村地区，道路执法人员越少。王盈嘉副司长指出：“道路运输的特点是流动性大、点多、线长、面广，而按照目前的规定，交通部门还不能随时上路检查，要获得‘上路权’必须通过省政府批准，公安部门则可随时上路进行查处，体现机动灵活的特点，所以在制止公路‘三乱’中，需要更好地发挥交通与公安部门的合力。”
日前，交通部发出紧急通知，要求各级交通主管部门认真分析当前道路运输安全生产形势，迅速采取有效措施，坚决遏制特大恶性道路运输事故持续多发的势头。要认真汲取事故的惨痛教训，结合当地实际，深入查找道路运输安全生产中存在的薄弱环节和突出问题。此外，要切实减轻运输企业负担，积极帮助企业解决运输生产经营中的问题，从根本上为运输企业的安全生产创造良好的外部环境。
眼下，全国正值雨季和汛期，暑运高峰即将来临，运输安全这根弦千万松不得！
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