本报讯柳州铁路局积极应对非典带来的影响，4月起实施“增吨、压点、加密、提速”发展战略，取得了明显成效：上半年揭开了货运历史新篇章，完成发送货物2720万吨，与去年同比增幅达12.6％；全局的运输收入在非典的影响下，仍超年进度计划1％。
柳州铁路局调动广大职工的积极性，最大限度地挖潜，向生产极限挑战，提出了“增吨、压点、加密、提速”“八字”发展战略。铁路局局长、党委书记邵力平身体力行，率领有关处室的领导上机车，下线路，进行试验，克难攻关，在保证安全的基础上，拿出切实可行的方案，付诸实施，并获得很好的效果。
5月1日起将原来牵引的3500吨提高到3800吨，这个牵引水平比全国平均水平还高出100吨。每天按开行一对3800吨的列车计算，1年就相当于多开行29列货车，多输送货物11万吨。在百色至威舍开行直通列车并实行一班值乘，使日均旅行时间压缩30小时，折合一天可以节约三台机车，也提高了南昆线通过列车能力5对。南昆线固定列车由最初的8对提高到26对，同时加大开行直达列车比重，加快装卸，把夜卸车比重由原来的45％提高到50％，使日卸车量从2890辆提高到3250辆。从4月份起，打响了一场换轨、抬道、治病害路基的“保畅通、保安全、加快提速”的战斗。6月1日，南昆线那厘至威舍间列车时速提高到100公里；湘桂线黎塘至南宁间二线时速达到80公里；焦柳线明年春运前时速将提高到110公里。
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