本报上海8月18日电我国第一条双层越江公路隧道——上海复兴东路隧道北线越江段日前贯通。另一条双层过江公路隧道——上海复兴东路南线隧道也将于10月份贯通。
复兴东路越江公路隧道东连浦东张扬路，西接浦西复兴东路。其中，越江段跨越黄浦江，全长1120米，隧道内径10.04米。越江隧道充分利用了隧道空间，设计为上下两层单向三车道，车辆通行效率得到大大提高。上层为两条小型车车道，通车高度为2.6米；下层为一条大型车车道，通车高度6米，设计车辆通行时速为40公里／小时。
与常规隧道相比，双层隧道对构成隧道的衬砌管片有特殊的要求。据上海隧道公司有关负责人介绍，此次采用了超薄、超宽的管片错缝拼装技术，管片厚度为48厘米，宽为150厘米。在管片制作过程中，设计单位研制了全新的钢模胎架和拆模器。在隧道施工中，首次应用了“智能管片显形系统”技术，保障了隧道优质、快速地施工。
回顾我国越江公路隧道的历史，早在上世纪60年代，我国首条跨江隧道——上海打浦路隧道花了7年多时间建成通车；80年代，上海延安东路隧道用了5年时间建成；90年代，上海延安东路南线隧道用了3年时间建成通车。现在的复兴路隧道北线不但仅用了6个月就实现贯通，还在5月份创造了月进尺330米的国内最高纪录。
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