本来下午16：40的航班，可是一直折腾到深夜0∶20才上飞机，凌晨3：00才到北京。这一次“特殊的旅行”让我们对海南航空公司在处置晚点航班上的能力有了新的认识。
9月24日，记者从宁波返京。航班时间是下午4：40，航班号HU7197。
15：30左右，机场值班人员告知，航班晚点了，具体时间不详。在乘客一再追问下，海航工作人员周勇说，大约要晚3个多小时，原因是北京航空管制。而不久机场广播说，由于飞机调配的原因造成航班延误。
此时，飞北京的航班飞机B2646号正停在停机坪上。
晚点并不是什么新鲜事，据记者了解，当天由于北京上午下雨，导致航班相继延误，北京机场被迫实行流量控制。
16：00，本来飞北京的飞机突然滑动，乘客见后不解，追问周勇，他解释说，这是因为北京飞不了，停的时间太长，为了不浪费运力，所以调用飞机飞广州。
乘客问，那我们坐哪个飞机回北京？答：等北京飞宁波的飞机来了再说，现在北京实行航空管制，飞不了。
时间指向18：00，乘客再问怎么办？周勇说，我们联系宾馆，安排吃饭……
盒饭、饮料倒是很快解决了，但到20：00多，乘客问怎么办？答：宁波宾馆满了。大家只好继续在机场等。时令已过中秋，天气渐渐凉了。一些老龄乘客要求解决休息问题，要求提供毛毯。好大一会儿，才找来五条毛毯。
折腾了五六个小时，还没有航班的准确消息，乘客们都很生气，有的要求海航赔偿。周勇说，这不是承运人的责任，公司不赔。
21：50，从北京传来消息，北京飞宁波飞机起飞了。乘客们这才安稳了一些。周勇不小心说出一句实话：“现在让我飞，我也没有飞机了。现在是飞机调配的原因了。”
当记者登上飞机，一问空姐，原来这班飞机根本不是他们所说的是中午从北京飞宁波、晚点的那班，而是从上海调往北京，又从北京飞宁波的。周勇说，到北京后因为时间太晚，可以安排旅客住宿，可凌晨3：00到了北京根本没人理这个茬。航班晚点并不是什么新鲜事，但问题是当发生晚点事件后，航空公司和机场该如何面对乘客？海航是该从这件事情中好好汲取教训了。
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