山东的路好，全国闻名。从1998年开始，山东省将“交通现代化”列为重点战略发展规划，“经济要发展，交通须先行”。时值亚洲金融风暴开始，中国实施积极的财政政策，山东省抓住机遇，从此高速公路建设进入黄金时期。
1996年时，山东全省高速公路通车里程646.5公里，排名全国第三。随后几年，山东高速公路以每年新增300公里的速度延长，5年新增高速公路1541公里。这样的速度甚至超过了美国等发达国家。山东省用了不到10年时间，高速公路通车里程达到3000公里，并在全国率先实现了全省17个地级市高速公路直达，此举标志着山东高速公路建设跨入了“网络化”时代。
据山东高速路项目指挥部负责人张俊仁说，项目实施初期，进行了全国性招标，国内外著名的IT企业前来参加竞标就有47家。山东省交通厅组织了阵容不小的专家评审组，经过严格认真的评审，从技术水平、人才队伍、管理能力、成功案例等各个方面反复推敲，他们最终选定中创软件公司作为总承包商，全面负责工程规划、系统设计、软件开发、系统集成等工作。
中创软件公司是国内最早创立的著名软件企业之一，有丰富的建设大型信息化项目的成功经验。特别是他们的中间件技术，一直保持国际先进水平，而中间件技术的应用，可以有效控制和消除由于不同软件、硬件系统之间的异构问题，实现数据资源的有效共享，是大型信息系统建设必不可少的运行平台；中间件技术在山东高速公路信息管理系统的应用，实现了系统模块化、构件化设计，大大提高了系统的可扩展性。
山东省高速公路信息管理系统，在全国目前的交通工程行业里是最大的信息化工程项目，项目复杂，涉及的技术领域多，要做好它，对任何一家企业来说，都不是一件容易的事。中创软件副总经理兼交通事业部总经理马国政介绍说：“当时的中创软件，在技术方面有一个很强的外部智力支撑体系，在管理方面有与国际项目管理协会的长期合作，在软件开发和项目实施方面有近十年成功经验的积累，我们感觉还是比较有把握的。但高速公路信息管理系统的建设，在我们国家还是一件新生事物，我们也是第一次进入交通信息化领域，因此也面临着不小的挑战。可喜的是，我们与山东省交通厅的合作很成功。”
2003年7月31日，在山东省高速公路信息管理系统潍莱路段验收会上，山东省交通厅副厅长王裕荣表示：“2003年底，山东高速公路将突破3000公里；到2008年，将突破4000公里。”这是一个令人振奋的好消息，一个更大规模的现代化、智能化高速公路网，将为大而美、富而强的新山东增添一道亮丽的风景。
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