上海外高桥造船有限公司
中国船舶工业集团公司旗下的中船九院曾有过辉煌的过去：作为国内第一支也是国内最具实力的船舶工业设计队伍，曾为全国170家船厂企业服务过，设计了所有国家级造船基地；它熟知中国每个船厂最原始的“家底”，可以说几乎中国每个造船厂的背后都有它设计的手笔；它白手起家，伴随着中国船舶工业的发展，开创了无数个全国第一，填补了许多国内空白，创造了一个个崭新的记录。然而，在大船厂建设处于低潮时，这个靠船厂吃饭的老设计院出现无米下炊的情况，在巨大的生存压力之下，他们甚至“大材小用”地做过牛奶瓶清洗、豆制品生产线的设计。经过多年在市场中的摸爬滚打，他们终于找准了自己的位置，发挥所长，已逐步发展成一个具有军工、水利、水运、电子通信、机械、建筑、市政公用等工程设计资质的国家甲级设计院，并设有浦东、海南、厦门、深圳、重庆五个分院，民用项目设计工作量已占了全院工作总量的半壁江山。
上海，我国船舶工业的发祥地。解放初随着我国船舶工业的恢复和崛起，中国船舶工业第九设计研究院前身国内第一支船舶工业设计队伍的船舶设计室在上海应运而生。建院初期，九院人在苏联专家指导下，先后对江南、沪东、武昌、求新造船厂等5家船厂进行改扩建设计，使船厂从以修船为主转变到造修并举。船厂的改扩建首次带来了中国造船和造机工业的更新、规模的壮大，同时也为中国海军提供了急需的国防装备，筑起了海上长城。
改革开放以来，中国船舶打入国际市场，国内主要船厂又面临发展的新时期，九院不辱使命，又承担起各船厂迎头赶上的机遇，令老厂个个旧貌换新颜。江南造船厂经“八五”及“双加”技术改造后，面貌焕然一新，年造船能力从22万载重吨提高到56万载重吨。63米大跨度的西区装焊工场，大显现代化的风采；船坞区的起重能力大大提高；舾装码头和船坞的改建接长，满足了造修船和靠泊要求。技改后的沪东造船厂，历年来产值处于原船舶工业总公司的领先位置，在与中华造船厂强强联合后，新建的长360米、宽92米、深12.3米造船坞的正式启用，为今后高速发展新增长奠定了硬件基础。大连造船新厂的大船坞的建成和厂区的不断填平补齐改造，已成为中国的明星企业和重要船舶建造与出口基地。渤海船厂、武昌船厂的改扩建，大大增强了我国国防力量。
设备设计对我国造船工业的发展，起到了举足轻重的作用，全国95％的船厂门座起重机设计都出自于九院人之手。各种型式的船厂码头起重机，不但遍布国内大小船厂码头，还远远耸立于越南、泰国、马尔他等国。此外，九院人还几乎包揽了国内大中型船坞坞门的设计，山海关船厂15万吨级修船坞卧倒门的无上拔力门铰技术独特新颖，国内外尚无先例。各类大中型涂装间设计投产，各种吨位的油压机生船机设计制造成功，九院技术人员作出了很大贡献。
近几年来，中国造船业在国际市场上的份额继续扩大，一批具有现代化气息的船厂相继建成投产，这正是九院摒弃了传统的设计理念，不断创新、攻克难关，顺应了现代造船业发展新趋势的见证。不仅上海外高桥造船基地的总体设计体验了现代化造船模式，而且，九院还依靠这种创新的理念，成功完成了中外合资的南通川崎船舶工程有限公司的设计，使“荒滩上崛起现代化船厂”变成了现实。
如今又时逢上海倾力打造全球造船业旗舰，中国船舶工业集团公司的船厂从江边到海边的“大搬家”，在建的上海船厂崇明岛造船基地和正在规划设计的长兴岛造船基地，将使上海造船能力在2010年达到800万吨左右，2015年达到1200万吨。造船能力200万吨的中船集团公司广州南沙龙穴造船基地也正在规划筹建中。九院怎样才能顺应这巨大的发展机遇？工程设计先进与否、成功与否，首先取决于总体设计，总体的优化和创新影响全局，作用巨大。九院将在原有设计理念和技术储备的基础上，不断推进工程设计的科技进步和理念创新。具体说来，现代化的总体设计将从四个方面加以创新：一是要研究船舶市场，按照市场经济的规律，以核心竞争力为基点进行项目可行性分析，确定项目建设的必要性及工厂规模和产品方向，综合考虑建设期和运营期，合理使用投资，力求最佳效益，做好决策部门的参谋。二是研究大型船舶和特殊船舶的制造工艺，根据大型船舶产品大型化、高速化、智能化的发展方向和安全、环保、节能、舒适性要求不断提高的趋势，根据大型液化天然气（LNG）船、大型液化石油气（LPG）船、特殊化学品船、大型滚装船、大型工程船和海洋工程装备等高技术、高附加值船舶的开发要求，切实做好基础性工作，逐步掌握现代化船、机、仪厂的先进设计方法。三是运用系统工程的方法，从建立和优化生产和管理体系入手，从全局着眼开展设计工作。四是贯穿绿色造船和数字造船的概念，结合国情和项目具体情况，在环保、清洁生产方面实施绿色造船的理念和技术；在资源的合理配置和优化利用、业务流程重构（BPR）、供应链管理（SCM）、先进制造技术（AMT）等领域，推行信息化、计算机集成制造（CIM）的数字造船，再使船舶设计与时俱进，上了一个新台阶。
九院人是一专多能的，立足船舶工业，积极开拓民用、市政领域，其辉煌业绩遍布大江南北。在市政、交通、机电、电子、制药、轻工等行业，九院所到之处，又是一番万象更新的可观景象。现在，九院既是一家工业设计院，也是一个很有知名度的民用建筑设计院，在国内民用项目设计上占有一席之地。
20世纪80年代以来，九院已设计建成600多幢高层建筑。当时作为上海乃至全国最早的高层图书馆——上海交通大学包兆龙图书馆，使九院打响了民用建筑设计创新的第一炮。随后，民用设计层出不穷，优秀成果遍地开花：上海物资贸易中心大厦集信息、贸易、服务、协作于一体，是与上海经济区战略发展配套的综合性多功能场所，大厦造型活泼，空间丰富；40多万平方米的田林新村是改革开放初期上海最早的高层、高密度住宅小区；上海中友中谊大厦是上海市第一幢桩基础打在第一砂层的30层高层建筑；上海江苏饭店、华厦宾馆、华东师范大学文科楼等让人感受到当时九院在高层建筑设计的实力。九院因此成为上海市建委最早批准的三个甲级民用建筑设计院之一，也是上海市建委最早批准的可与境外设计单位合作和担任设计顾问的单位之一。后来又设计出了上海检察院大厦、上海儿童福利院、奥林匹克苑等一批颇具影响的民用建筑，使九院民用建筑水平有了更大提高。如今，举办世博会和浦江两岸的开发之机，对九院这样擅长民用项目规划设计的单位来说，又是千载难逢的好机会，他们力争在景观、住宅小区、商住楼和旅游景点等项目上获得一席之地。
九院的学校设计也颇具特色，上海市新中、育才这两所全国规模最大的寄宿制高级中学的面世，为九院在学校类设计方面的精品意识定了位，成为九院的品牌设计作品。无怪乎九院的学校设计迅速自成系列，且遍布全国各地，深圳龙城中学、重庆市涪陵五中、四川南充中学、吉林中学、合肥市168中学等一批学校设计吸引着无数莘莘学子。
地下工程设计是九院的另一特长。“合流污水治理工程”，号称上海的“生命工程”，是我国市政建设与国际接轨的代表作，当时的上海市市长黄菊称它是“一条地下长龙，一座看不见的丰碑”。而它的心脏——彭越浦泵站的建成，是九院“地下尖兵”的杰作。浦东煤气过江管道、宝钢长江取水泵房、杭州污水处理厂排放口工程、深圳至香港送水穿坝管道、深圳妈湾海底排污管道、西气东输的郑州穿越黄河顶管工程、浙江岙山当时我国最大的30万吨级油码头、舟山海底输水工程，上海市河道改造等等，都凝结着九院人设计智慧的结晶。
随着设计市场领域不断扩大，工业民用两个轮子一起有力转动，传统的老设计院的管理在激烈的市场竞争中已显得力不从心。九院的领导们在“超前思维、超级定位、超常发展”的三超观念指导下，管理上与时俱进，不断创新，为全院的发展提供了不竭动力，使全院的效益得以稳步增长。现在，院领导通过“三讲”和“三个代表”重要思想的学习，改革步子更大，工作劲头更高，工作作风更实，九院这棵枝叶繁茂的老树更焕发了勃勃生机。
2002年，九院在机构调整、多元投资、推行项目经理负责制等方面，进行了“三项整合、两个探索、一大突破”的改革，并率先在上海市勘察设计单位实行中层管理、一般管理和服务岗位的竞聘上岗。通过改革，职工的市场观念、责任意识进一步强化，工作效率和效益大大提高，不仅为顾客竭诚服务的理念得到提升，合同履行率达到了100％，顾客慕名而来的与日俱增；而且经营合同、结算产值、财务收入再创了历史纪录。从比较注重经济效益的提高，向更加注重经济效益和职工收益的“双提高”转变。
随着科学技术的突飞猛进，互联网对社会经济、政治、文化等方面造成了全面影响。第九设计研究院按照与时俱进的时代要求，率先在中船集团公司中运用网络技术，建立和拓宽管理工作平台。通过先进的管理软件提高设计现代化水平和提高劳动生产率。九院是国家建设部命名的计算机运用先进单位，其中CAD出图率和图档管理网络处于同行业领先水平。特别是本着“研讨、交流、实践、提高”的八字方针和“教育引导，规范操作，积极发展，为我所用”的原则，九院确立了“青年网站”的宗旨和目标，形成了一套包括组织机制、管理机制和监督机制在内的网络工作机制。网络自2001年6月开办以来，点击率已达到200多万人次。其中青年论坛已有2000多篇青年自撰文章。管理工作引入互联网技术，提高了信息传达的效率，全院的目标能迅速传达到每个职工，同时也提高了管理的透明度，很受职工尤其是青年职工的欢迎和关注。
九院荣获了上海市优秀工业企业形象单位、上海市争创工业高新技术优秀企业和上海市文明单位等称号。九院是连续九年获得全国勘察设计百强单位的大型综合甲级设计院，取得了经济效益、社会效益、职工收益三丰收。如今更以发展作为企业的第一要务，描绘出美好的远景规划：用十年左右的时间建成以经营方式国际化、业务范围多元化、技术装备现代化、项目管理科学化为特征的国际工程公司，九院将为中船集团在2015年成为世界第一造船集团，中国成为世界第一造船大国作出自己应有的贡献。
