由于中国进出口业务的繁荣，带动了中国航运业的大发展，而航运业的大发展又刺激了造船业的大发展，国内船东已成为各大造船厂的主要客户。这些天又频频传出国内船厂与航运企业强强联合，船厂为中国航运企业量身定做其所需的主要船型：12月12日，中国船舶重工集团公司宣布将为中国海运（集团）总公司建造的3＋2＋2＋2艘4250TEU集装箱船，此举创下了国内航运业一次在国内造船数量最多的新记录。时隔四天，中国船舶重工国际贸易有限公司又联合大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司将为中国远洋运输（集团）总公司建造3艘75000吨原油船和3艘72000吨原油船两型船，两个国内一流造船企业联合为我国最大的航运企业共同开发各具特色的新船型尚属首次。
促成这两次国内航运企业与造船企业强强合作，中国船舶重工国际贸易有限公司功不可没，尽管它才成立4个月，但作为中船重工集团公司贸易和对外合作的窗口，依托中船重工集团公司各方面的资源，努力开拓国际国内市场，它已经联合中船重工麾下船厂，签订了包括11万吨原油船、11万吨成品油轮、4.5万吨化学品船、17.4万吨散货船等一系列船舶建造合同。使中船重工集团共承接中海集团各类船舶达20艘185万吨，另有选择船8艘46.2万吨，合计28艘230多万吨，中海集团已成为中国船舶重工集团在国内外民船领域最大的合作伙伴。
中国船舶重工国际贸易有限公司总经理徐子秋表示，今年世界船舶市场需求旺盛，中船重工集团公司承接了大量船舶定单，所属各船厂船位极其紧张，他们将努力提高生产效率、缩短造船周期，优先安排为国内船东造船。
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