今年2月29日,渤海船舶重工公司建造的又一艘15.9万吨级油轮下水。这是我国造船企业为国内船东建造的最大吨位的船舶,开创了国内设计、国内建造、国内检验的大吨位船舶的中国之“最”,填补了国内空白。日前,记者登上这艘命名为“大源湖”号的巨型油轮时,技术人员和工人们正在为即将进行的航海试验进行紧张的施工。如今
把思想政治工作融合于生产全过程
随着社会主义市场经济的建立和完善,渤船重工也逐渐走出了计划经济,向船舶市场要效益,要发展。他们积极开拓国际船舶市场,为德国、美国批量造船。为国外船东造船,必须掌握国际造船标准和工艺技术,并按照国际造船标准和工艺技术要求施工。当时,在职工中出现了多种思想情绪,有的认为渤海船舶公司没有能力造出口船;有的职工对外国船东严格检验有抵触情绪,认为外国船东故意刁难。面对职工中出现的种种思想情绪,公司党委提出,仅靠传统的思想教育方法是不够用的,必须创新方法,把思想政治工作融合于生产全过程,在生产中做实做细思想工作;必须把思想政治工作由面上做到基层,做到生产一线,使思想政治工作贴近实际,贴近生产生活,贴近职工群众。思想政治工作成果立项活动就是在这样的背景下开展的。公司党委把科研立项机制引入到思想政治工作领域,组织各单位专兼职政工干部选择本单位生产经营、改革管理、思想政治工作的重点、难点问题进行立项,制定实施方案,向党委申报立项,得到批准后施行。立项课题完成后,要形成论文或调查报告,报党委评估验收。优秀成果被授予创新奖或成果奖。目前,此项活动已连续开展8年,不断向纵深发展,得到了广大干部职工的认可。
发挥思想工作优势,开展有针对性立项
渤海船舶重工公司是新中国成立后我国自行投资建设的第一个船舶生产基地,长期受计划经济影响,职工对社会主义市场经济很不适应。建造出口船初期,外国船东对建造质量要求极为苛刻,有的分段被要求返工十多次,生产进度上不去,几乎每艘船都因拖期而被罚款,职工们很着急,与船东之间常有摩擦。各单位发挥思想工作优势,结合担负的不同任务开展有针对性的立项,及时引导职工正确认识和对待船东的“苛刻”。通过讨论,大家认识到：“苛刻”确实给我们报验、交活儿带来很多困难,影响生产进度和造船周期,但船东的“苛刻”也给我们带来了敬业精神和严格的规则意识,对我们改进管理、提高质量很有益处,这是我们用金钱也买不到的,我们应该适应他们、学习他们、感谢他们。经过一段时间的思想工作,职工们逐步接受了这个道理,自觉地学习国际造船规范,在提高质量上下功夫,双方之间的合作也顺利多了。
以思想政治工作保证造船设计的完成
2002年,渤船重工公司开始建造15.9万吨级油轮,步入造大船的发展新纪元。为了抓好设计,船舶设计研究所党总支针对设计任务重、设计人员不足、年轻人多的实际情况,开展“以思想政治工作保证15.9万吨船设计完成”的立项,组成近90人的型号设计队伍,倡导“做知识文明员工,建一流设计团队”的文化精神,开展了计算机生产设计,并实现自动加工信息,提高了设计的准确度和效率。过去3万吨级船船体结构生产设计从合同签订到开工的时间需要10－12个月,而15.9万吨油轮仅用9个月时间就完成了269个分段的结构设计。
思想政治工作成果立项活动的开展,使思想政治工作贴近了实际,贴近了生产,贴近了职工,开创了渤海船舶重工公司思想政治工作的新局面,为企业发展注入了强大的生命力。
 |
