历时17天的达喀尔拉力赛日前降下帷幕，参赛的4名中国车手中，帕拉丁车队的3名车手周勇、徐浪和卢宁军均完成了这一艰苦卓绝的大漠之旅，总成绩分别排在第19、44和56位，中国三菱拉力艺车队的
中国车手在本次比赛中可谓取得了神奇般的成绩，在通常有一半参赛车辆不能完成比赛的艰难赛事中，中国4名参赛车手有3人完成了全程比赛，而且三部国产帕拉丁赛车均驶至终点，这无异于向世界赛车界宣告，中国来了！
周勇是中国参赛车手中表现最出色者，他首次参赛，总成绩即进入前20名，最后排名第19名。赛后他称他采用的是均速前进战术，这使他受益匪浅。在比赛已经接近尾声时，周勇的赛车一度发生故障，但他却令人吃惊地驾驶着这部未能排除故障的赛车驶到终点，并保持住自己的排名位置。周勇谈到这一情节时，堂堂汉子竟然也泪流满面。帕拉丁车队另一名车手徐浪的排名原在周勇之前，但在第11赛段的比赛中，他与著名车手坎库宁的赛车相撞影响了成绩，此后徐浪心态发生了变化，急于追回耽搁的时间，结果欲速则不达，反而频频发生车陷沙丘和碰撞巨石事故，车辆不得不停下来维修。徐浪赛后表示，他将认真总结这次比赛的经验，明年达喀尔拉力赛，他的目标是进入前20名。老将卢宁军因在马拉松赛段中车辆没油而被罚10小时，故排名落在最后，但两次参赛两次均驶完全程也让他感到欣慰。
三菱拉力艺车队的门光远在退出比赛后提前返回北京。由于后援车翻车，门光远在自己的赛车发生故障后无法进行维修，不得不退出比赛。不过，三菱车队对其在前半程赛段的出色表现表示满意，并有意在明年继续招其加盟三菱拉力艺车队。
本次比赛在达喀尔拉力赛历史上又创下新高，参赛的1250名车手来自39个国家和地区，他们中有27名女车手和16名往届大赛的冠亚军，各种参赛车辆达695部，其中摩托车230辆，汽车165辆，卡车70辆，还有230辆后援车。此外，本届达喀尔拉力赛有多达300名组织者，220名随队记者，19架用于宿营地移动的飞机，9架用于赛事管理、电视转播、医疗和摄影的直升机，这些也都创下达喀尔拉力赛的历史之最。
在这一切辉煌的背后，死亡阴影也笼罩着本届达喀尔拉力赛。本届达喀尔拉力赛，死亡人数也创下历届比赛之最，共有5人遇难，其中4名摩托车手，一名塞内加尔的小姑娘。今天参加达喀尔拉力赛，其危险程度已经远远高于创办初期，车手们面对的不仅是荒无人烟的大漠戈壁和恶劣的天气，还要面对匪徒的抢劫，恐怖分子的埋伏，战乱地区残留的雷区等。可以这样说，参加达喀尔拉力赛就是选择了一次以生命为赌注的冒险，但是达喀尔拉力赛的规模却在日益扩大，这也证明了，危险吓不倒勇敢者，而达喀尔拉力赛正是一项勇敢者的比赛。
（右上图从左至右依次为徐浪、卢宁军、周勇，左下图为帕拉丁赛车。胡军摄 ）
 |
