魏可镁：1965年毕业于福州大学。负责组建了我国第一个化肥催化剂国家工程研究中心,先
后研制出2个系列7个催化剂,获得多项国内外发明专利和国家大奖。1997年被评为中国工程院院士,并获全国首届杰出专业技术人才奖章。福州大学原校长,第九届、第十届全国人大代表。
作为目前我国化肥行业惟一的国家工程中心,化肥催化剂国家工程研究中心为何设在原本名不见经传的福州大学？这与项目带头人,化学家魏可镁教授密不可分,我国化肥产量的提高,汽车尾气的净化都与他的研究成果有关。
化肥催化剂国家工程研究中心最新研制的钌催化剂为我国合成氨工业带来了前有未有的技术革命。与第一代铁催化剂相比,钌催化剂使氨的合成能力提高了43% 51%,生产能耗降低25%以上。
“我是中国人”
1939年,魏可镁出生于日本九州一个华侨家庭,1944年随父母归国。1965年,毕业于福州大学物理化学专业并留校任教。
1987年,魏可镁通过国家日语统考,前往日本筑波科学城做访问研究。当时在日本人眼里,中国的催化剂领域根本不可能派出有水平的专家。然而,不到半年,他们就对魏可镁刮目相看。魏可镁推翻了原日本专家的实验方案,大胆地提出用钴和碱金属代替贵金属合成氧化合物,最终研制出活性高、选择性好的催化剂。原本对魏可镁不屑的课题组组长对这位温文尔雅的中国人竖起了大拇指。
然而在申报专利时,导师把专利人写成“日本化学技术研究所魏可镁”,魏可镁毫不犹豫地提出 “我是中国人,是公派来作访问研究,如此申报,不就成了日本人了？”在他坚持下,专利书终于写成“中华人民共和国福州大学魏可镁”。不久,导师找他谈话,真诚挽留他留下来工作。但魏可镁选择了回国,他有许多新催化剂的构想,他要把研究成果献给自己的祖国。他对记者说,一个人不能单纯为了钱,钱再多也有用完的时候。在国外干事业,再好也是为外国人干。现在回想起来,回国为祖国做贡献,我觉得很值得！
“他跟实验室谈恋爱去了”
1972年,在著名科学家卢嘉锡教授的指导下,魏可镁从工业合成氨入手,进行高活性氨合成催化剂的研究。合成氨技术的发现是人工制造化肥的开始,我国是农业大国,合成氨产量和需求量均为世界第一。
当时福州大学没有人从事催化剂研究,更没有所需设备。在极其艰难的条件下,他共熔炼了200多个催化剂样品,每一个催化剂样品都必须经过5个昼夜不停的活性测试,他在实验室的一角架起床架,实在困了就打个盹。
历时8个酷暑寒冬,高活性A110 3氨合成催化剂诞生了,它填补了我国高性能氨合成催化剂的空白。魏可镁主持研制了2个系列7个催化剂,其中5个催化剂先后获得国家发明奖,国家科技进步奖等多项科技奖励。这些催化剂产品中,销售量最高者约占全国的四分之一,年新增产值3亿元以上。
在魏可镁的夫人林恒英眼里,“他是跟实验室谈恋爱去了”,而且三十多年热度不减。有一次,他在家里看资料时突发灵感,就匆匆赶往实验室。当走进化工楼时,他发现经过的学生一边回头看他,一边相对掩口而笑,周围的老师更是哈哈大笑,他低头一看,才发现自己一脚穿拖鞋,一脚穿凉鞋。
由于长期科研的劳累,1995年9月他被诊断得了鳞状鼻咽癌。住院期间,他上午做辐射治疗,下午照常到实验室。他对记者说,那时放疗两个半月照射了七千二百伦琴,整个口都干了,一夜要喝七八次水,味觉都没了。在这种常人难以忍受的情况下,他仍陪同日本长崎大学工学院院长兼做翻译,商定了一个重要的合作研究项目。整个过程,日本专家不知道他是癌症病人。
拥有中国自己的汽车尾气净化器
汽车尾气净化催化剂是一个全球范围的研究热点。国内的研究起步较晚,有的研究机构已进行了20多年的基础研究,但没有拿出过硬的产品来。从1996年开始,魏可镁带领3个年轻人从零开始着手研究。
在魏可镁的办公室,记者看到了2004年12月中旬中国国家轿车质量监督检验中心的检测报告。在与国外同类产品的性能比较中,魏可镁研究的重大科技项目――FD型汽车尾气催化净化器已达到欧Ⅲ水平,而且FD型汽车尾气催化净化器的耐热性更好,成本更低。
魏可镁介绍说,目前国内大部分汽车使用的是国外配套的净化器,很多还停留在欧Ⅱ水平。使用欧Ⅲ水平净化器除了可以保护环境外,还可以大大降低汽车企业的消费税,带动我国汽车零部件的发展。魏教授自信地说,在中国大地上奔驰的轿车装上拥有中国专利的汽车尾气净化器,这个梦想并不遥远,到那时,我们一定将美国、日本、欧洲的净化器“赶走”。
采访结束后,留给我最深印象的是魏可镁教授流露出的孩童般的真纯。魏教授的弟子众口一词,爱用“催化剂的品格”形容先生 在化学反应中,催化剂没有向周围的物质索取什么,却始终最活跃地加快化学反应的速度,提高化工产品的质量,这就是催化剂的品格。
