中国远洋运输集团是中国规模最大、历史最久的远洋运输企业,堪称中国民族航运业的旗舰。经过四十多年的发展,中远这个昔日国际航运市场上的无名小卒,现在已经能够与世界著名航运巨头们同台共舞并不断在竞争中取胜。中远总裁魏家福说,技术创新对于中远各项事业的不断发展,增强企业的市场竞争力和风险防御能力,起到了决
赢在高端市场的竞争
面对竞争激烈的国际航运市场,中远高层几年前就清醒地看到,在应用世界高新技术手段提高运输服务水平和竞争力方面,中远集团与国际先进航运企业之间所存在的差距,已经成为制约中远事业发展的一个瓶颈。中远总裁魏家福明确提出,“我们必须保持清醒的头脑,切实认清技术创新的必要性。”
2002年底,中远集团被誉为世界半潜船“全能冠军”、“亚洲第一船”的半潜式船舶“泰安口”投入运营,在一贯被视为禁区的超极限航运市场上一鸣惊人。这艘18000载重吨的巨轮没有一般货轮所应有的船舷,没有传统船舶方向控制的巨型舵叶,能够下潜到9米深的海水中,保持驾驶台在水面以上。它曾经装载着长60米、宽32米、高64.2米,重10600吨,价值9亿元人民币的石油天然气钻井平台设备到达指定水域,将设备安放在海下基座上之后再从设备下缓缓开出,圆满完成任务。目前,全世界类似船舶仅有10多艘,其中中远集团所有的“泰安口”和其姊妹船“泰盛口”又是其中设计最为先进、功能最为齐备、运营最为实用的,代表了特种船最先进的生产力水平。
这两条在体现高技术、高风险但也是高回报的高端市场上称雄的船,都是中远集团对全球目标客户的需求进行深入调研后,提出了设计方向和基本思路,组织国内外第一流船舶设计机构自行研究设计的。科技创新不一定仅仅意味着创造发明,而更多的是对高新技术的有效应用。而其前提是对市场需要和创新需求的敏锐的发现能力和有关资源的组织能力。中远集团正是这样,时刻追踪市场发展趋势和科技发展前沿,提高生产工具和经营管理中的科技含量,努力做市场的发现者、资源的组织者和高新技术的应用者,实现“科技创造价值”。
让制度优势转化为竞争优势
随着全球经济一体化的到来,企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,就必须掌握高新科技,而人才是实现技术创新的关键。
中远集团有关负责人介绍说,对人才队伍的制度化管理,是中远科技创新得以不断实现的根本保证。中远集团各公司均设有科技主管部门,拥有一大批专业的研发人员、行业专家,他们在中远技术创新领域中的科学研究、技术开发、科技成果的推广应用和实现高新技术产业化等方面不断出成果,增强了企业的核心竞争力。
2004年,集团以提高经济效益、增强航运主业核心竞争能力为出发点,开展大规模的科技创新活动,特别是利用信息技术不断提升生产、经营和管理水平。在2004年度“中国航海学会科学技术奖”的评选中,中远系统共有“中远集运船舶管理信息系统”、“修船管理应用平台”、“SPC 33电子调速器计算机辅助分析系统”三个项目分别获得二等奖、三等奖。
中远集团对信息化的重要性及其在企业发展中的战略性地位有着非常深刻的认识,把信息化作为集团目前技术创新工作中的主攻方向之一。如开发了“网上货运系统”。该系统通过INTERNET向全球客户推出了具有网上订舱、中转查询和信息公告等多项业务操作功能的国际货运网上服务系统,使客户可以直接在网上与公司开展商务活动;成功推进网络基础平台的建设。通过网络建设,基本覆盖国内50多家中货网点,实现了对海关、港口和中远海外各区域公司的EDI报文交换；开发、推广了“全球航海智能系统”。该系统由中远 集团 总公司总体规划设计,被誉为远洋船舶的“天眼”。在2000年索罗门群岛接侨事件中,在接到上级指示后,通过“航海智能助手”迅速搜寻到离事发地最近的中远船舶―――中远集运的“阳江河”轮,第一时间指挥其安全接出侨民,顺利完成了党和国家交给中远的任务。
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