本报东莞3月2日电
重达1450吨、面积超过半个足球场大的一段钢铁巨型桥梁被一艘甲板面积远小于它的工程驳船所承载,平稳地停泊在广东东莞沙田镇境内的东江岸边。连接深圳至香港的特大型桥梁―――港深西部通道后海湾大桥主体部分钢箱梁工程已进入组装阶段,即将完工。
港深西部通道后
海湾大桥是一座独塔单索面斜拉桥,也是目前世界上科技含量最高、制造难度最大的桥梁之一。该桥钢箱梁全长458米,最大跨度210米,总重近万吨,其制造、涂装、运输、架设由总部设在江西九江的中铁大桥局集团七公司承担。该项工程需在东莞工地把数十个钢箱梁节段总拼成三大节段,再运输到香港桥址进行整体架设,其中最大节段重量达1700吨。据介绍,如此大的重量及面积的桥梁梁段整体运输并架设,在世界上尚无先例。中铁大桥局集团七公司东莞项目部负责人说：“港深西部通道大桥是连接香港和内地的纽带,为了确保它的质量,我们像做工艺品一样来做桥梁。”
