近日,南京海关的一份统计分析报告指出,今年以来江苏口岸铁矿石进口大增,压港现象加剧,进口铁矿石压港最多时达200万吨左右。
进了国门进不了厂门
江苏口岸铁矿石进口大增,源自铁矿石涨价风潮的推动。根据2月22日巴西CVRD公司、澳大利亚利拓公司与日本新日铁公司的谈判结果,今年
压港背后:狂倒狂赚
据介绍,货物进港后滞留超过15天,海关要收取一定的“滞报费”。既然如此,贸易商们为何又乐此不疲?压港的背后究竟有多大利益驱动?
一位熟悉内情的人士透露,这笔费用与贸易商囤货倒卖赚到的差价根本无法比。现在国际铁矿石价格上涨在即,谁拥有铁矿石资源,谁就有了生钱的渠道。目前国内做铁矿石贸易的主要分三类 一类是纯粹的进口商,自己没有钢铁企业;其次是国内的一些大型钢铁企业,在满足自用的情况下,为获得更多的利润而进行矿石贸易;还有就是一些小的贸易商,进口后寻找国内买家。无论是哪一类,当前都有“当倒爷赌一把”的心态。去年国内一家大型钢铁企业铁矿石贸易达到了700万吨左右,纯利润超过10个亿。
有关专家指出,这种“倒爷心态”,助长了国内铁矿石价格持续走高,甚至有价无市。对此,应当引起有关部门和企业高度关注。