初秋时节，东南某海域炮火轰鸣，海浪惊天。
浓浓硝烟中，“红军”数艘舰船急速驶向对岸，突然舰队指挥接到指令，卸载码头遭“蓝军”破坏，物资装备无法卸载，情况紧急。这时，只见一个机装船驶入卸载地域后便立即展开“身体”，快速解决了船上物资装备的海上过驳和靠岸卸载问题，令参演官兵拍手叫好。该个
靠实力把项目竞争到手
2001年9月，国家国防动员委员会下达“019工程”任务后，上级机关要求军事交通学院和另一所军内大学分别拿出“海上机动卸载平台”的论证方案，进行竞标。“海上机动卸载平台”是“019工程”最大的项目之一，属国家级重点课题。主要解决高技术战争中、在码头被破坏的情况下车辆和物资的海上过驳和靠岸卸载问题。
由于课题重大，学院决定让实践经验丰富的高级工程师王广东牵头，率数名专家集中攻关参加竞标。接受任务后，王广东带领项目组的人员在招待所实行封闭式办公，仅收集、翻译、整理的外文资料就多达2万多页。连续三个月，没有休息日，不分昼夜，集中会战，全力以赴开展论证研究工作，最终拿出了过硬的总体方案。经过几轮评审，评委会最后决定由军事交通学院承担这个项目。
用创新打造精品装备
在“海上机动卸载”项目的技术设计和施工设计过程中，王广东吸取专家提出的意见，对自己的设计进行了多次修改。在项目审查会上，一些首长和专家考虑到成本等问题，认为主体平台没有必要配备推进动力装置，但是，王广东始终坚持增加动力，建造成本可以通过精打细算来降低。试验结果表明，动力装置使主体平台不但可以主动调整方向，而且展开更为快速，更好地适应了实战要求。
该项目中的栈桥渡船是由9个浮箱模块拼装的新船型，使用甲板装载货物，具有吃水浅、可拆装、操作方便灵活等优点，与登陆艇相比，更适合用于海岸转运作业，但是，浮箱连接、浅水推进等问题一直是困扰课题组的技术难题。经过反复论证，王广东决定采用模块化浮箱、碟形连接器、铰接连接器和离心式喷水推进器等多种新技术，解决这些难题。当时，有的首长和专家担心栈桥渡船采用的新技术太多，难以控制，建议取消研制栈桥渡船，完全采用登陆艇。然而演习中，当王广东设计的栈桥渡船装载重型坦克平稳、快速航行在海上时，最终赢得了参演官兵的热烈掌声。
战火洗礼方显英雄本色
根据上级要求，课题组必须在3个月内完成样机的建造和出厂试验，然后参加某军区组织的“实装、实卸、实登”的渡海登陆演习。
接到命令后，王广东组织了100多名技术人员奋战在第一线，协调配套协作单位进驻施工现场，敦促配套设备的生产进度，帮助解决技术难题。吊机是主体平台上最大的作业设备，需要使用很多进口设备和部件，由于“非典”期间进口渠道不畅，供货进度滞后20多天。作为项目组长，王广东多次与供货厂家磋商协调，达成谅解，尽可能加快生产速度。吊机运输途中，因起重臂超重超长，有时地方交管部门不予放行，他及时求援军区交通战备办公室，协调地方交通管理部门给予放行，保证了生产进度。那段时间里，王广东带着项目组成员抢进度、争时间、保质量，连续3个月坚持在生产车间的第一线，每天工作都超过15个小时，最终确保样机按时生产完毕。
演习开始后，当王广东研制的“海上机动卸载平台”穿过炮火，快速驶入预定地点，顺利完成船上物资装备的海上过驳和靠岸卸载任务后，他不禁长长地出了口气。
经过战火洗礼，课题组提前完成“海上机动卸载平台”的研制任务。成果鉴定会上，与会专家一致认为：该系统的成功研制，填补了国内、军内一项空白。
 |
