当记者们在不同场合追问到底有哪些世界500强的CEO或一把手来参加2005年北京《财富》全球论坛的时候,美国主办者总是会列出一些如雷贯耳的名字。在那个并不太长的名单中,包括两个世界汽车业巨头的名字：通用汽车集团董事长兼首席执行官瓦格纳和德国宝马汽车董事会主席庞克。
当然,这两个名字是值得主办者
其实,参加本次《财富》论坛的还有更多世界著名汽车企业,如500强排名第六位的美国福特汽车、排名第八位的日本丰田汽车,以及大众、菲亚特、博世等汽车公司不同级别的管理者,而中国国内的上汽、一汽、北汽、广汽、福建汽车和华晨汽车的董事长、总经理也都来了。
5月17日,在钓鱼台芳菲苑有一场论坛大会,主题为“亚洲的汽车产业：一条宽敞的大路？”2004年度首次进入世界500强排名的上海汽车工业总公司总裁胡茂元和庞克、瓦格纳三人是这场大会的演讲者。
在罗兰・贝格为本次论坛提供的汽车行业“新机遇”的小册子中,有这样的描述：“中国在过去10年里,整体汽车业以14%的年复合增长速度持续发展;尤其在轿车市场,年复合增长率高达25%。入世后,中国的汽车工业正经历前所未有的高速发展时期,其中轿车和客车的发展速度尤其令人瞩目。”
瓦格纳曾对中国记者说：“我们觉得到2010年,中国超过日本成为第二大汽车市场都是一个偏保守的估计,可能之前中国就会成为第二大市场。”在中国汽车市场的飞速发展中,通用是受益者。1996年,通用在中国的市场份额不到1%,2004年已达到了10%以上。目前,通用产品在中国的销量已占亚太区全部销量的大半壁江山。
罗兰・贝格的咨询报告同时提醒大家：“尽管中国的汽车工业在近几年来取得了巨大发展,但正面临着近期生产能力严重过剩及生产率低等问题。”
中国市场的重要性和未来竞争的残酷性,汽车业巨头们心里都很清楚,不需要《财富》论坛的邀请,他们也会来中国。在过去的两年中,瓦格纳年年都在中国出现,并且宣布了与中方加强合作的重要消息。而宝马公司的庞克博士来中国的频率就更高了,2004年庞克到中国来了4次,今年他计划来中国3次。4月份上海车展期间,庞克就在上海向记者们发表了很多高见。
《财富》论坛的主办者有一句话：“中国需要世界500强,500强也需要中国。”但当中国的经济发展到今天,中国与世界500强到底谁更需要谁？从汽车业的发展就可以看出,中国这个巨大的市场启动起来的时候,500强更需要中国。因为企业不分大小,市场是惟一的指挥棒。500强企业比其他中小企业对新兴市场更加敏感和积极。
如今,当我们再说“中国需要世界500强”的时候,也需要反问一句,我们需要500强什么？巨头们注视的目光？当然不,我们理所当然地已经拥有了;500强的投资和产品？也不完全是。那么到底需要什么？也许是走向500强行列的经验,也许比这个还要复杂得多。
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