5月28日中午13：16，南京市繁华商业区新街口。
一辆公交车在十字路口处抛锚。因为地处闹市区，车流多，交通一下子堵了起来。正在众人焦急万分的时候，交通巡警出现了。他们一面在现场疏导交通，一面紧急征调市政公用车把抛锚的公交车拖走，交通很快就恢复了通畅。记者看了一下表，整个事件处理过程只
一位来南京考察投资环境的商人对交警竖起了大拇指：“我在南京考察好几天都没有碰到堵车，今天碰到了还这么快就解决了，这么好的交通环境在全国也不多见。”
近年来，发出这样感叹的人越来越多。在全国很多城市处在交通拥堵的尴尬境地之时，南京却连续四年在全国畅通工程评比中被评为一等管理水平。繁荣是交通拥堵的借口
南京地处长三角经济区，经济的快速发展使得南京和周边城市之间的经济交流日益频繁，加上私家车的大幅增加，拥堵无法避免。有人认为这是城市繁荣的表现，南京市公安局交管局局长胡小翔却有另一种看法：“很多人把拥堵看成城市繁荣的表现之一，这有一定道理。但是繁荣不能成为拥堵的借口，如果一直拥堵下去，总有一天会成为城市发展的绊脚石。只有交通畅通了，老百姓才能更富裕。”
为了保证车辆行驶畅通无阻，南京交管部门会同其他部门加快城市道路基础设施建设，仅2004年就投入240亿元新建了多条立交桥，拓宽改造了35条道路、55条支路街巷，在闹市区新建了四条大型地下过街通道。此外，南京市交管局还投入8000多万元，大规模改造、更新交通设施。目前，南京路幅12米以上的400多处路口全部安装交通信号灯，其中功能先进的多相位信号灯280处、自动监测机动车违章的电子警察240个、大型交通诱导显示屏19块，交通标线、标志的设置和路口渠化率均达到100％。这些现代化的“交通语言”在使得执法更加科学、更让人信服的前提下，极大地解放了警力。道路畅通引来更多投资
2004年，南京新增机动车7.84万辆，增幅43.8%；私家车超过了14万辆，增幅77.4%。在车辆大量增加的情况下，路段狭窄，断头路多，主、次干道连接结构不合理等历史遗留问题渐渐凸现。南京交警经过科学分析和研究找到了单行线这把“钥匙”，将一些支路改成单行线后，车辆的通行能力提高了30％，车辆的损耗也降低了10％。一位把工厂建在南京郊区的企业老总告诉记者：“有了单行线后，给市区送货越来越方便了，客户电话一来，我们半个小时就能送到，生意也越来越好。看来在南京投资算是选对了。”
随着车辆的增加，新手驾驶员成了交通最大的安全隐患。南京市交管部门会同其他部门清理了457名不合格驾驶员，组织1万多名扣分超过12分的驾驶员参加交通法制学习考试，2004年全市交通事故数、死亡人数、受伤人数大幅下降。
为了减少因为处理事故造成堵车的情况，南京交警推出了简易事故处理机制。南京交管局投入500多万元更新事故处理车的装备，将平板电脑、测距仪等先进的设备配备到每辆车上，一场交通事故不到十分钟就能解决完毕。南京市现代化的交通管理吸引了大批投资者。据统计，世界500强中已有50家落户南京，总投资超过64亿美元。外商的大量投资带动了城市的发展，今年一季度，南京市城镇居民入均可支配收入达4408.9元，同比增长达到33.8%。
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