本报讯（通讯员江平、吴寒月）舵页故障等军舰顽症，过去一直是谁见谁头痛的老大难问题。而今，在敢于大胆“吃螃蟹”的驻沪海军某基地监修室面前，这些顽症统统成了“手下败将”。几年来，这个监修室大胆创新，创造海军新装备修理史上一个又一个佳绩，舰艇修理的
某型炮艇的舵页故障率特别高，进入复杂海区后，甚至会出现掉舵的危险。该型炮艇服役至今，许多专家都为之绞尽脑汁，就是拿不出解决的办法。驻沪海军某基地监修室主任黄飞迎难而上，大胆提出包扎多层橡胶、进行工艺处理、最后硫化的改造方案。有些专家认为这个做法“不可思议”。黄飞说，我就“吃一回螃蟹”！他坚持试验，终于取得技术上的全面成功。从此，该型炮艇舵页故障久治不愈的历史一去不复返。
蓄电池是舰艇动力设备的重要部件，但某新型潜艇偏就在蓄电池上出了故障。虽几经努力，厂家就是找不出原因。这个监修室的原主任安斌组织精兵强将进行攻关，攻克修理工艺上的十几道难关，对蓄电池实施全面手术，排除了隐性故障。
某型炮艇主机缸排使用寿命短，期满后工厂必须及时更换。这不仅给部队执勤、训练带来不便，也给工厂增加不少经济负担。工厂为此叫苦不迭。驻沪海军某基地监修室主任黄飞得知这个情况后，决心竭尽全力协助工厂解决这一难题。他带着军代表数十趟走访高校、科研院所，与某维修中心合作，想了数十个办法，对垫圈材料进行改进，使这种主机缸排的使用时间延长了数倍。工厂算了一笔账，黄飞解决的这个技术难题，每年至少为工厂节省经费50余万元。为使舰艇修理更加科学、正规和合理，既确保修理质量又确保修理周期，驻沪海军某基地监修室帮助工厂建立健全质量检验和控制制度，组织军代表为工厂编写多种产品标准、技术条件、工艺要求等规范性文件和《质量管理手册》，协助厂里完善质量保证体系，制定《舰艇修理进度表》、《舰艇修理质量标准》等11项行之有效的措施。多年来，他们倡导的“质量提交会”、“小结会”等，成为这个监修室和工厂共同进行质量管理的重要环节。在接受驻沪海军某基地监修室严格检验的同时，工厂通过深化内部改革、加强管理，也降低了消耗，减少了差错，提高了修理质量。
图为驻沪海军某基地监修室主任黄飞在现场指导排除舰艇故障上的“疑难杂症”。
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