第61届法兰克福国际汽车展25日结束。两年一度的德国汽车展是世界规模最大的行业展览之一,此次展览吸引了近百万参观者。世界各汽车厂家推出多种新款轿车,令人耳目一新。中国汽车首次在法兰克福车展亮相,使德国舆此届汽车展历时12天,共有44个国家和地区的963家展商前来参展。车展上推出了120多款最新车型,从普通轿车,到豪华跑车,还有不少令人眩目的概念车。德国奔驰厂带来的是今年刚研制出的最新S系列豪华轿车,外观更趋流线型,车内装有最新开发的预防性安全系统,能够识别潜在的事故状况,最大限度地保障车内人员的安全。奥迪公司此次重点推出Q7型7座越野车,这是该公司历史上第一次生产的越野车,它不但配置齐全、造型美观大方,而且价格适中,受到消费者青睐。欧洲最大的汽车厂商大众公司一下推出15款新型车,最引人注目的是配置了别具一格的全新车顶系统的敞篷车,另外高尔夫系列新产品别出心裁,充满个性。此外保时捷新款CaymanS,丰田Civic、马自达Sassou以及美洲豹新一代跑车都是此次车展的亮点。
面对石油价格居高不下,世界能源稀缺的现实,各大汽车厂商在开发新能源和节能汽车方面展开了激烈竞争。日本丰田汽车公司在车展上宣布,该公司的长远目标是所有新车最终使用混和燃料,而这种汽车的价格要比现在便宜一半。这对消费者将有很大的吸引力。德国大众也将在2007年生产混和燃料汽车。
与往届汽车展不同的是,一些汽车工业后起之秀也开始挤入汽车王国的领地。此次参展的国家还有安道尔、直布罗陀、以色列、斯洛文尼亚、泰国等汽车小国。三家中国厂商第一次在德国展出自己的车型,引起轰动。一家德国媒体说:“德国人仿佛看见中国车正在步日本、韩国的后尘,以更加不可思议的低价开进欧洲市场”。展览期间德国汽车工业协会专门举办了有关中国汽车发展的研讨会。德国汽车界的专家强调,欧洲汽车厂家应对来自中国的竞争予以高度的重视。上世纪六十年代当日本汽车悄然进入欧洲大陆时,欧洲人曾不屑一顾,而今天日本汽车已是同欧洲厂家并驾齐驱的竞争对手了。参展者认为,中国汽车的冲击波将会比当年的日本和韩国来势更加迅猛,中国汽车的技术水准,生产能力都有突飞猛进的发展势头。
中国汽车闯入德国和欧洲最后一块世袭领地――汽车市场,而且来得这么快,出乎许多人意料。某些媒体的攻击,个别企业的担忧在所难免。当地舆论认为,只要中国汽车企业不断提高质量,保证价格优势,中国汽车进入欧洲是早晚的事。德国纽伦堡市场调研公司的民意调查显示,61.3%购买汽车的德国人相信中国汽车制造厂家能够生产具有竞争力的车辆,26%的人认为可以购买中国生产的汽车。德国市场协会的一项研究报告指出,价格是人们作出购车决定的关键因素。顾客希望能获得20%的价格优势,而实际上中国车与德国同等车型相比价格优势甚至能达到30%。
图为9月13日，几位京剧演员在德国法兰克福国际车展上表演。新华社记者陈建力摄
 |
