数字化航道的建设是长江黄金水道迈向现代化的重要标志。长江口至浏河口航道随着长江口深水航道一期工程完工已基本实现“数字化航道”。随着二期工程的完工和10米水深航道延伸到南京，由长江航道局管理的南京至浏河口“数字化航道”目前也已建成。
近年来，长江航道局一直致力于长江航道现代化建设，不断提
据长江南京航道局局长曹成介绍，2004年交通部作出了长江航道局要率先建设南浏段智能航运示范工程的决定。南京燕子矶至浏河口段主航道311.6公里。该航段的主要特点是江宽，水深，流速快，风浪大，受潮流和径流两重作用，江阴以下受潮汐影响较大，水文、泥沙条件复杂，河床及航道易变，每年都要冬战枯水、夏战洪水。数字航道建成后，大幅提高了长江航运安全系数，便于加强长江运输船舶的管理；减轻了航道工人劳动强度，有助于提高航道维护管理质量；实现了长江航务信息资源的整合、共享；进一步挖掘出长江航道的通航潜力。
据了解，在长江航道局统一部署下，长江南京航道局先后完成了局域网建设，一线航标工作船全部配备电脑，一线测量船均使用GPS定位系统，部分站船已通过无线上网方式与航道局进行信息传递。作为航道信息发布、服务窗口的外网网站一期工程建设已于今年1月1日完成，实现了航道信息面向社会发布、政务公开等功能。
