导弹攻击检验性训练取得成功,标志着我海军航空兵已初步具备驾驭当代最先进战机的能力。率先完成这一历史性跨越的,就是当年在抗美援朝和国土防空作战中击落击伤敌机31架、曾创下“同温层歼敌”、“双机对头
愈挫愈奋
作为海军航空兵的“王牌”部队,“海空雄鹰团”先后经过3次重大改装。
某年前,该团又一次改装某新型战机。那是一段激动人心的日子。一架架新型战机来了,一批批从没见过的新装备来了……然而,一件意想不到的事情发生了――就在新装备列装不久,该团发生了飞行事故,部队士气受挫。一个几度辉煌的英雄团队,在新军事变革的十字路口怎样走出困境?师、团党委主动揽过,自给处分。师政委崔平均说:“一支英雄的部队应愈挫愈奋,经得起挫折的考验!”时任团长向建军和副团长张少兵事故后带头开飞;副团长张少兵还凭着娴熟的技术,使发生罕见发动机故障的战鹰安全归来,创造了该新型战机夜间单发安全着陆的新纪录。从此,自信与从容,回到官兵心中。
“神速中讲程序,勇猛中讲科学,顽强中讲智慧。”一场全面革除陈旧观念,用新思维来驾驭先进战机的特殊战斗在这个英雄团队展开。他们从新装备的特点和规律出发,大胆突破传统的作战训练模式,进行一系列开创性的科学训练改革,不断加大训练强度。超强度滚动训练提高了飞行员充分利用飞机先进性能完成困难任务的能力,锤炼了顽强的战斗作风,他们一次次改写着海军航空兵飞行史上训练强度的纪录。
再试锋芒的时机终于来了。
2005年9月,一架挂载某新型导弹的新型战机喷射出耀眼的气流,从浩瀚长空直扑目标。少顷,戈壁滩上腾起一团团烟云,导弹全部精确命中!至此,“海空雄鹰团”又创造精确制导武器实弹射击10发10中的新纪录。
敢打必胜
世纪之交,“海空雄鹰团”新一任领导班子上任。此时,这支部队已连续多年摘取海军军事训练先进单位桂冠,在全军都是响当当的团队。新班子没有躺在前人的功劳簿上沾沾自喜,而是将自己放在世界军事格局中来量优劣、谋发展。
敢于近战、刺刀见红,是“海空雄鹰团”的传家宝。当年,他们面对比自己先进得多的“鬼怪式”战机,无畏无惧,从291米距离一直打到39米,直至敌机凌空爆炸。这种“空中拼刺刀”的英雄气慨,至今仍是他们的“撒手锏”。然而,仅有“雄鹰”般的胆识不足以应付明天的海空战场,要想在未来战争中克敌制胜,就必须找到新“坐标”,抢占现代战术战法的制高点。
高速歼击机双机低气象起飞是实现大机群快速起降、提高机动作战能力的重要手段,也是风险极高的战斗科目。“海空雄鹰团”向这一高难科目发起冲刺。时任团长李洪生和副团长徐景宝率先成功试飞双机超气象起落高难科目;紧接着,“海空雄鹰团”一鼓作气,将“封锁反封锁”等8个填补海航部队空白的战术训练科目搬上海天演兵场。短短3个月,官兵们冒着生命危险在上百次高难科目飞行中,创下常规需要1年的改装和试飞任务纪录;孙来沈、王长江等团领导带头上天,经过无数次试飞,终于飞出该型战机的最大作战性能,创造该新型战机万米高空近距离导弹格斗攻击的新纪录。
从基础课目训练到战术课题演练、从单一武器作战到全武器作战、从简单气象攻击到复杂气象突击、从视距攻击到超视距精确打击,“海空雄鹰”威震海天。
敢打必胜,关键在人。现任团长魏文徽、政委陈国庆和团党委“一班人”制订出“王牌飞行员”的培训计划。新一代“海空雄鹰”高歌猛进,战斗特技、高空截击、编队协同攻击等作战课目练得炉火纯青。全团担负任务的飞行员,个个是能飞全天候飞行员和飞行教员,人人实际使用过导弹、炸弹、火箭等各种机载武器。近年来,他们出色完成数十次上级赋予的重大演习等急难险重任务,数百次战斗起飞次次准确到位,30多次在军以上组织的比武中夺冠,创下全军第一个新型战机对海攻击、某新型战机打地靶、打新型导弹等一系列新战绩。
笑对生死
飞行是高风险的事业,流血并不仅仅是在战时。面对一个个高难科目,面对一次次生死考验,新一代“海空雄鹰”笑对生死,从不退缩。
2005年3月19日,飞行员王忠与刘宝在昼间复杂特技飞行返场着陆中,遭遇空中漏液压油重大险情。此时,飞行员只要拉一下弹射手柄,就能远离危险,但为保住战鹰,他们保持飞行状态,放襟翼,收油门,从容采取一项项空中特情处置措施,靠差动刹车安全着陆。
2000年改装期间,新飞行员刘建军在飞高空科目时,发动机在万米高空突然停车,刘建军临危不惧,在飞机降落到7000米高度时发动机重新启动成功。
长期以来,“海空雄鹰团”一直驻守在沿海一线机场,敌情频繁,有时战斗起飞一天多达四五次,经常与敌机进行面对面的较量。新一代飞行员保持和发扬老一辈飞行员勇猛的战斗作风,开展首次到位、首次发动成功、首次进入、首次命中目标的超强度训练和快速反应训练,创造战备等级转进的最快纪录。一次,某国一架大型侦察机悄悄抵近我领海线附近空域侦察,该团奉命双机紧急升空实施拦截。狡猾的外机采用高高度、小速度的优势对付我机拦截。机智勇敢的“海空雄鹰”毫无畏惧,贴近驱赶,外军飞行员仓皇逃离我领海线。
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