时下，如果你咨询一位懂行的人，该不该出手买车，一定会听到较强烈的反对声音，除了注定还将往下走的车价，2006年还将蜂拥而至的新车也成为买车者必须慎重考虑的重要因素。
在刚刚结束的广州车展上
再说上海通用，也拿出了面向明年市场的新车，“凯越”旅行车希望更“个性化”，“雪佛兰LOVA”则是试图更“经济化”，而还没有正式露面的“新君威”据说将是更“贵族化”。
在街上看到过进口标致206CC身影的女孩子和向女孩子推荐新车的男人都不会忘记将在今年底下线明年初上市的“标致206”，虽然国产的206与大家眼中熟悉的206CC小跑车相差的不是一星半点儿，但浪漫的想象还是不少。另外，在中国市场做得有滋有味的现代明年也要拿出一款入门级的家轿来争夺这个日渐兴隆的细分市场。
关于南北两个大众，明年将集中在让消费者有点犯晕的两个“帕萨特”的出演。上海大众提前一步，将改款之后命名为“领驭”的帕萨特B5在今年11月推出，而且为了不让车展的热闹淹没他们苦心经营的“领驭”，所以特意选在另外的时间、地点让“领驭”正式上市。而一汽大众生产的“帕萨特B6”将在明年登场。
在“六挡”的概念在车市逐渐流行的当口，以轿跑车作为卖点的马自达6也要借手动“六挡”车的推出再来一次新的冲击，而且15万至20万元的价格已经吸引了部分消费者的目光。
明年的新车不能不提的还有奔驰D280、本田思域、“新宝来”等等，而且还将有数不清的各种06款某某车不断出现。
记得两三年前，一位领导曾经对于新车纷出的中国车市大加赞扬，认为这是中国汽车业进步的重要标志。然而当新车频频上阵以至于到了乱花渐欲迷人眼的今天，新车就真的会比老车型更好吗？价格、服务更有优势吗？
一些熟悉汽车的人士感叹，现在的车配置增加了那么多，价钱和前几年相比反而下降，多么可喜可贺呀。但马上有人说了，别被那些光鲜的外在的东西唬住，如果比起可靠性和维修服务的方便实惠来，很多新车都比不上前几年的“老三样”。
一篇报道说，很多正准备买车的人，并不期待新车，也不考虑新车。因为新车上市价格肯定会高，配件也贵。战略咨询公司罗兰・贝格的一份报告指出，随着中国汽车消费的普及以及私人消费的逐步启动，未来中国乘用车市场的消费将更为平民化、大众化。与此对应，未来消费者将更加关注汽车的性价比，“配置舒适、价格适中”的车型会更受欢迎。
报告还说，如果厂商能够通过良好的产品品质和服务逐渐培养起品牌忠诚度，就能实现与客户的同步成长。
而仅仅靠新车“迷”人，好日子恐怕不会太长久。
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