生活中许多地方都要用到电池，以往，这些电池多半是“自买自用”，费钱费事，给废旧电池的回收造成困难。2003年起，“电池出租”业在全国火热兴起，我国的能源应用由此又向“绿色”迈进了一步。
五块钱一个月：大学生当先锋
“一个月5元钱，充电电池随你用。”
电池出租，就是向消费者提供租用电池的服务，消费者只要每个月支付5元左右的租金，就可以拿走两节电池使用。电池没电了，将旧电池交回，换取充满电的电池。这种“出租电池”可以循环使用500次至1000次。
方便创业：社区化是前景
国内现在有不少专门生产智能充电柜的电器企业，一个充电柜能放上几百节电池，能自动监测每节电池的充放电情况，有残留电量的会先放电再充，充饱后会自动停止并有相应提示。
据介绍，办一个“出租屋”只须投入1万元左右，包括租赁一台充电柜和600节镍氢电池，还包括房租、店面装修、人员工资和电费。我国现在已经有了不少电池出租的“加盟连锁”经营品牌，开办电池出租的“标准店”，只需付给所加盟的电池公司一笔押金，领取电池柜和充电电池。
那么，电池出租屋如何“走出校园”呢？一些电池出租连锁公司的负责人认为，生活社区非常适合发展电池出租业。生活小区内，可以设立若干电池租赁兑换点，人流量较大的路口、门房、中老年活动中心、报刊亭、物业管理中心等都很适合。旅游景点的电池更换率频度较密，更是发展电池出租屋上乘之选。
电动汽车：期待能源服务专业化
在长江三角洲一带，由于近年来电动自行车的兴起，电动自行车电池的专业化出租、更换和回收早已成为一门新兴行业。可能正是受电动自行车电池出租的启发，国内致力发展电动汽车的科研单位和生产单位，也建议创办“能源服务公司”，以加速推广电动车。
许多人认为，电动汽车关键在于动力电池的“续驶能力”。电动汽车价格偏高，主要是因为动力电池的成本太大。北京理工科凌电动车公司总经理杜炬认为，当前，电动汽车用的充电电池，一次充电后的“续驶能力”已达到120公里以上，如果换个思路，让买汽车的人不需要买电池，只需要租电池，那么电动车的推广就变得很容易；相应地，动力电池应该标准化生产，同时应成立全国连锁的“能源服务公司”。
为了让锂离子动力电池早日装上电动汽车，北京大学教授、中兴国安盟固利电源技术公司董事长其鲁博士想了很多办法。他特别赞成创办“能源服务公司”的方案。他说：“就像燃油汽车催生加油站一样，电动汽车必然就会催生动力电池的能源服务公司。如果像办加油站一样，在全国各地的道路边，每隔一两百公里，就设立一个‘汽车电池更换处’，任何汽车在快没电的时候，只需要驶入这个更换站，自动机械手会卸下它的电池，同时迅速给它换上一个充满电的电池。司机只需按使用的电量，付给能源服务公司相应费用。这样，应该能推动电动汽车的快速普及。”
