在中国，有这样一所高校，她不但在中国航运界赫赫有名，而且在世界同类院校享有盛誉。
回眸这所学校的历史，可见证其特殊的地位：1909年，在上海诞生的上海高等实业学堂船政科（学校前身），开创了中国高等航海教育的先河；1953年，由上海航务学院、东北航海学院和福建航海专科学校合并，成为我国惟一的高
大连海事大学历经近百年的发展，在办学水平、办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校的前列，学校已从单科性大学转变成多科性大学，基本形成了理学、工学、管理学、文学、经济学、法学等多学科协调发展的学科框架体系。正如教育部教学工作水平评估专家组对学校的考察意见中所说：大连海事大学构筑了具有中国特色的航运人才培养模式和体系，形成了“科学航海”的鲜明办学特色，在全国起到了示范带头作用。
学科强校
大连海事大学坚持以学科建设为龙头，按照合理布局、夯实基础、增强特色、形成优势的原则，凝炼学科方向，优化学科结构，提高学科竞争力。以国家级、省部级重点学科为牵引,在已有优势学科基础上，构建了航海类、航运工程类、交通运输类、基础与人文社科类等4个学科群，并在若干学科方向形成亮点。整合资源，重点突破，积极增设学位授权点，在刚刚结束的国务院第十次学位审核工作中，大连海事大学通过专家评审的32个硕士学位点中，具有航运特色的占68.42%。从2000年开始，5年间投入5920万元用于与港航业相关的学科实验室建设，培育与东北亚重要航运中心建设相关的龙头学科和特色学科。在完善学科竞争激励机制，协调好科研、研究生培养与学科建设工作关系基础上，形成了科研、研究生教育和学科发展良性互动的局面，带动了学校整体学术水平的提高。
目前，学校设有33个本科专业，56个二级学科硕士点、6个一级学科硕士点，11个二级学科博士点和2个一级学科博士点。拥有工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士（MPA）、法律硕士（J.M）专业学位授予权及工程硕士、高校教师在职攻读硕士学位授予权。交通运输工程一级学科设有博士后流动站。交通信息工程及控制和轮机工程为国家重点学科。
学校还根据经济社会和高等教育发展趋势，制定了《大连海事大学中长期发展规划》，进一步确定了学科专业建设规划，积极增列对交通领域学科建设具有促进作用的专业，以及对振兴东北老工业基地、加速大连东北亚重要航运中心建设和软件基地建设急需的专业。新增专业布局将以直接为交通领域培养人才为主，兼顾学科发展；完善海上交通领域的优势专业；拓宽工学专业学科门类，延伸工学学科领域，使学校在教学、科研的整体实力得以增强，为科技创新开拓新的增长点；健全管理学科的体系，增强管理学学科综合办学实力和办学效益；加强人文基础的发展，形成文、理、工、经、管、哲、法相得益彰，互相促进的学术氛围，不断提升学校的综合实力。
人才兴校
学校党委坚持“教师队伍是兴校之源”的理念，紧紧抓住培养、引进、用好人才三个环节，制定了人才培养和引进工程实施方案及一系列配套措施，努力完善人才工作机制。
通过大力培养和引进优秀拔尖人才，使学校教师队伍整体素质明显提高、队伍结构趋于合理、科研攻关能力明显增强，为学校持续健康快速发展奠定了坚实基础。通过组建学术方向团队，使学校的学科建设形成合力，促进学科的快速发展，增强科技攻关实力，同时为学科交叉发展创造有利条件。
学校坚持以提高学术水平和创新能力为导向，通过学术梯队建设、团队吸纳、项目资助或鼓励自由探索等方式，加大对中青年骨干教师成长发展的支持力度；同时在学历学位教育、专业技术技能培训等方面提供更多的机会，加大出国研修力度，为他们了解国际学术前沿、进入学术领域圈提供机会和渠道。
2001年以来，学校共引进高层次人才139名，聘请共享院士4名，讲座教授37名，客座和兼职教授146名；入选国家级、省部级各类人才培养工程人选70余人次。41人获得国家公派出国留学；25人获得部省市资助留学或校际交流。现有41名学科带头人，95名学术带头人，组建了95个学术梯队。全校具有博士学位教师的比例由2000年的7.7%增长到22.1%；最后学历非本校毕业的教师比例达到70%，教师队伍结构得到了进一步优化。
特色荣校
为适应交通运输事业快速发展以及我国从航运大国向航运强国的转变，大连海事大学整合资源，突出特色，强化优势，不断完善与交通科技发展相适应，符合知识经济时代需要的、灵活开放的培养模式，不断优化人才培养方案，系统开展了课程体系与教学内容的改革，加强教学方法研究和现代化教学手段建设。
如航海类专业的培养注重体现国际通用性、岗位针对性、法律规定性和国防军事性的特点，强化培养航海类学生“两种精神”（爱国与敬业精神），“五个意识”（经济意识，法律意识，环保意识、安全意识和服从意识），“四项能力”（经营管理能力，外语应用能力，应变能力和实操能力）。在满足学位教育要求的同时，满足STCW国际公约和国家海事部门相关规定的要求。
结合交通领域经济发展需求，使工学、管理学、法学、经济学和理学等专业的课程体系建设凸显航运科技、航运管理、航运法律、航运经济特色，并将科学融入到人才培养的过程中，形成知识、能力、素质并重具有航运特色的人才培养模式。
学校还通过科研与教学互动为学生成长成才服务：通过科研成果进入教材、进课堂、进实验室，促进教学改革。如基于“大型船舶操纵模拟器”项目的研究成果所开的“航海雷达与ARPA”课，不仅功能齐全，具有多视角的效果，而且形象逼真，深受同学们的欢迎；通过吸纳学生参与科研课题或科技开发项目，培养学生动手能力和创新精神；通过开设大量选修课或学术报告、学术讲座等开拓学生的视野。
学校还注重与交通企事业单位联合，加强以交通重点学科国际前沿知识和创新能力为主要内容的高层次交通人才培训，以国际经贸知识和竞争能力为主要内容的高级经营管理人才的培训，以及其他培训；在东北地区等老工业基地振兴和东北亚国际航运中心建设过程中，加强以港口规划、远洋运输业务和国际惯例、国际航运市场运作、海事法律与海事处理业务以及现代物流管理专业人才的培训。通过提供优质、高效的高等教育与定制化培训服务，获得企业和地方政府的支持。
大连海事大学将自己的建设目标确定为：到2010年，把学校建设成世界第一流的高等航海学府；再用十年左右的时间，在进一步加强世界第一流高等航海学府内涵发展的基础上，科学、合理、适度扩展外延，将学校建设成为具有鲜明航运特色的高水平大学。
 |
