本报北京1月13日电 在13日举行的2006年全国铁路春运工作新闻发布会上,铁道部副部长胡亚东回答本报记者提问时表示,旅客列车晚点半小时以上,车站和列车要向旅客通报晚点的原因和情况,同时要向旅客道歉。同时,胡亚东指出,铁路新线、特别是客运专线的建设,对旅客运输能力的提高将会发生关键性的作
胡亚东说,旅客列车的正点率是铁道部对旅客列车服务质量的主要要求之一,也是广大旅客乘坐火车出行最主要的愿望。正常情况下,铁路旅客列车的正点率能够保证在98%左右。但在春运期间,旅客列车的正点率可能有一些波动。
胡亚东介绍,造成波动的主要原因,一是临客增开的对数多,列车密度大。在这种情况下,一旦遇到特殊情况,如天气不好、出现特殊故障,便较难恢复运行秩序,从而导致列车晚点;二是春运期间旅客聚集突出,一些车站、列车超员严重,旅客上下车困难,从而延误了列车的开行时间。
胡亚东指出,针对这种情况,铁道部2005年9月发布了《旅客列车晚点通报》的制度,要求各个车站、列车认真实行旅客列车的晚点通报办法。要求旅客列车晚点半小时以上,车站和列车要向旅客通报晚点的原因和情况,同时向旅客道歉。这个政策已经在全路实行,实行的结果也不错,春运期间要很好地坚持这个做法。
胡亚东表示,春运期间“一票难求”的现象已经持续了比较长的时间,主要原因是铁路运输能力紧张。“十一五”期间,我国将建设铁路新线1.98万公里,其中客运专线达9800公里。根据这个发展势头,预计2010年铁路运输能力会得到大的提升。
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