今年的“五一”黄金周,陈基旺过得很“忙碌”:5月1日一整天巡路,5月2日填补了20多处路面……5月7日在泉厦段407处抢修护栏。常常是早上六七点钟出发,晚上八九点钟才收工。“黄金周期间车流量大,道路的负荷大
陈基旺是福建省泉厦高速公路西福养护站站长。24年前,当时只有20岁的陈基旺第一次在坑洼泥泞的马路上挥起扫帚,他的命运就和这脚下的路紧紧连在了一起。从土路到柏油路、水泥路,再到今天的高速公路,路在不断地变化、发展,陈基旺却始终过着“以路为家”的生活。
福建是一个多灾省份,灾害性天气频繁,道路养护经常面临严冬酷暑、狂风暴雨、洪水泛滥等重重严峻考验,在严重塌方,水电、通讯中断等情况下抢修作业更是常有的事。去年10月初,“龙王”台风来势凶猛,连续下了数天的暴雨,极大地威胁着高速公路的行车安全。陈基旺带领职工冒着狂风暴雨到路上抢险,被风雨吹倒了再爬起来,就这样,在整个台风过程中他们填补了400多处路面,最多的一天就补了50多处……几天后,暴风雨终于停息了,陈基旺瘦小的身上却留下了好几处瘀伤。
在雨中修补高速路面坑槽是陈基旺的一“绝”:修得又快又平整,几乎不用返修。这是他下了苦功摸索出来的。可6年前刚调到高速公路段时,他的心理还直发毛,这里的许多专业化机械自己还是头一回“领教”。靠着一股子拼劲,他勤奋钻研,虚心请教,很快就成了“行家里手”。如今,陈基旺和全站工人一起苦干加巧干,年人均完成养护生产产值达30万元。
在车水马龙的高速路上养护作业,陈基旺自己也面临过无数次的生死考验。5月8日他在修补一处路面坑槽时,不到一个小时就有两起险情与自己擦肩而过:都是汽车超速行驶惹的祸。记者问他后怕不?“咱修桥补路的人做的是好事、善事,命大着哩。你放心!”陈基旺爽朗地作答。
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