自从兴起“自驾游”后，好长时间没有坐火车出远门旅游了。今年“五一”，没有轮到值班，出游时间较充裕，我便选择了坐火车去青海旅游。
与几年前坐火车相比，这次坐火车感觉在乘车秩序、治安状况、乘务服务等方面都有了明显变化，让人欣喜。但欣喜之余，我又感到有一点遗憾，火车上的餐饮怎么就一直没有什
“火车上的饭菜又贵又不好吃”，这是许多坐过火车的人共同的感受。我过去也有同感。这次本想重新体验一下，以推翻过去的感受，但是没有办到。在长达近30个小时的旅途中，我在火车餐车里用过一次早餐之后便不愿再去了。那顿早餐的供应方式如同几年前甚或“计划经济”时代一样，由不得你按需挑选，而是一律的10元套餐，内中有一碗米粥、一个馒头、一个煎蛋、两小撮小菜。按这个配置，是贵了点。但火车上的饭菜贵似乎不是主要矛盾，质差才是最难以让人接受的。长途乘车，想喝碗热米粥，但端上来的小米粥没有了温度。馒头也是吃热的最好，但套餐配给的馒头冷硬如石，闻上去还有点馊味。煎鸡蛋更应该热吃，但餐盘里的煎鸡蛋冷冰冰的，而且中间蛋黄部分没有煎透，黄色的液汁浸了出来……我都没敢下筷子。就这样，一份10元的套餐，我只勉强喝了几口米粥，其他的，全都谢谢了。观察其他就餐者，情况大多与我差不多。
火车上的饭菜不好，根本原因是独家经营，没有竞争。那么火车餐饮经营者是否就不看重营业收入呢？似乎也不是。从列车广播里频繁介绍菜品、反复提醒乘客到餐车用餐，再到服务员推着小车在车厢里来回叫卖，可以看出他们还是希望乘客吃他们的食品。但实际情况是，卖者嚷嚷，应者寥寥，大多数乘客并不去餐车就餐或购买服务员推销的食品，他们普遍都在上火车前便购买了足够的食品，以“备战”漫长的火车旅行；一些口粮不甚充足的旅客，宁肯在停车间隙跑到站台上买点东西，也谢绝火车上“请到餐车就餐”的热情邀请。虽然站台也有独家经营的成分，但毕竟有了竞争的元素，而且售卖方式也比较灵活，至少，你买一碗热米粥，他不会强行搭给你一个冷馒头。
以现代科技和火车上的条件，把火车上的饭菜做得更好一些，应该不是太难的事情，关键看你为与不为。借用有关的一句熟语：“为则两利，不为则两害。”前面提到，如今火车在乘车秩序、车上治安、清洁卫生、开水供应等方面都有了可喜的变化，为什么不可以在火车的餐饮上也来一个变化呢？其实，火车服务的变与不变，带来的是乘客的便与不便。而乘客拥有了更多坐火车的方便，他们便会在出行方式的选择上，多一些选择乘坐火车的倾向――而这，难道不是铁路部门所期望的吗？
下个黄金周，我还想试试坐火车去旅游。
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