本报宁波6月3日电中国铁路工程总公司党委书记石大华在此间表示,正在承建世界上最长的跨海特大桥――杭州湾跨海特大桥的中国铁路工程总公司在施工工艺上创新施工理念,坚持创新引领发展,坚持科技领先,构建“三大支点”开放型科技创新体系,确立高难目标、全面系统创新,倾力建设这座世界级桥梁精品
杭州湾跨海特大桥全长36公里,设计时速100公里/小时,设计使用年限100年,总投资约118亿元。中铁工程总公司承建工程占全桥总长度的91.27%,合计合同总价30.5亿元。大桥将于2008年竣工,2009年通车,建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。
中国铁路工程总公司在施工工艺上采取了施工决定设计,采取预制化、工厂化、大型化、变海上施工为陆上施工的施工方案,突破了长期以来设计决定施工的理念。为减轻海水中氯离子对大桥钢材和混凝土的腐蚀,保证大桥的寿命,设计者专门研制了一整套防治海水腐蚀的有效方案。
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