如果随便拉住一位别克车主，问他别克车给你留下最深刻印象的是什么，答案无疑是安静与结实，也就是行驶中车内的静谧和坚固车身赋予的安全感。当然，别克车还有其他许多出色的卖点，但这两项的优势如此突出，以至于几乎成为别克的象征。别克LaCROSSE君越自不例外，它借助北美通用汽车最新的别克LaCROSSE平台技术，不
上车之前，君越3.0旗舰版和2.4精英版配备的RES（RemoteEngineStart）遥控发动机启动系统先令人感到一份意外的惊喜。一把做工精巧，可以折叠的钥匙看似普通，却暗藏玄机：在离车50米之遥的地方，按下遥控钥匙上的两个键，先锁上车门，再长按启动键，引擎轰的一声运转了起来，同时，预先设好的空调、热风也开始了工作，自动调节车内温度。这项遥控启动发动机功能是目前国内车市独一无二的先进配备。北方的用户在冬天不用担心进入车内时的遍体冰凉；而南方的车主也可以免去夏天进一回车就蒸一回桑拿的苦恼。
君越3.0旗舰版和2.4精英版两款车型，动力表现都非常出色。旗舰版的V6发动机和手/自一体变速箱配合默契。这款AFM3.0LV6发动机是国内第一台拥有世界尖端科技DOD变排量技术的引擎，它在负荷小时关闭半数汽缸，停止供油和点火，而当需要时，比如踩油加速，汽缸即刻全数投入工作，提供足够的动力支持。DOD功能的开启或关闭都由电脑控制自动进行，且两种模式的切换时间仅为几毫秒，人们根本察觉不到，在不影响动力性的前提下达到省油目的。在通畅路段，将车速控制在90公里左右的时速，行车电脑显示的即时百公里油耗仅有4升。
一路上，君越的底盘悬挂表现堪称“优异”。它将路感和舒适性结合得近于完美。高速路段将车提速至190公里/小时，丝毫没有拖泥带水的感觉，方向盘力度适中，既保持了对路面的良好反馈，又不会让驾驶者感到吃力。由于采用了296/270mm直径的大尺寸前后盘式制动，不论在什么时候，君越的刹车都是轻点即来，制动力的大小完全由脚下力道控制，非常线性，这无疑大大增加了驾驶者的信心。
将君越驶上转弯抹角的山路，其底盘悬挂的良好反馈与它的庞大体形形成反差。尤其是当弯速超过极限时，VSES车辆稳定系统立即投入干预，令车辆的循迹能力不受干扰，依旧稳稳地沿着轨迹行进。
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