六盘水外援抢眼大众风光

红河凭外援“翻盘”，咳速停因洋枪哑火而与冠军无缘，在日前举行的2006年全国汽车拉力锦标赛（简称CRC）第二站六盘水拉力赛中，外援车手给人们留下深刻印象。

参加六盘水站比赛的共有29支车队97部赛车，外援车手多达26位，创历届拉力赛之最。芬兰新科状元、英国拉力冠军、前世界拉力赛冠军车手齐集CRC。外因是近年世界拉力锦标赛、亚太拉力赛等国际拉力赛事持续低迷，而国内拉力赛人丁兴旺，待遇优厚，吸引了大批王牌车手赴中国参赛。内因则是国内车队为了突破CRC“每支车队只允许一名外援参赛”的限定，组建起多路联军参赛，如“百灵、吉源系”就有咳速停和金感康拉力两支车队，而“万宇系”也有万宇拉力林志颖车队和生活无限车队两路联军冒出。

由于高水准外援大量涌入，导致六盘水站比赛出现一个奇特的场面：N组比赛总成绩列前五位的全部是效力不同车队的外援车手。按照CRC“报三取二”的积分计算法，N组车队的座次则由这五名外援的个人成绩定出最后的排位。

南北大众傲群雄

继长安铃木雨燕、上海华普海迅之后，六盘水站又出现了标致206等一批新军。但在国产车为主的1600CC组争夺中，人们赛前最看好的还是上海大众新上市的“劲情”、一汽―大众的高尔夫和上海通用凯越“三剑客”。

得到上海大众支持的上海大众333和得到一汽―大众支持的北京庆洋是传统两强，而由“拉力、场地全才”王少锋领衔、使用上海通用凯越参战的禹州大涧车队则是今年拉力赛上涌现出的一支新军。它的出现，曾被业内视为“打破传统两强”的希望。但在上海揭幕战，因受变速箱改装困扰，首次亮相的禹州大涧表现差强人意。第二站六盘水拉力赛中，尽管禹州大涧车队请来前法国拉力赛冠军车手，但改装技术上的困扰继续制约了车队的发挥。最后凭借法国外援的个人成绩方使车队进入三甲。获得冠、亚军的车队分别是使用POLO劲情的上海大众333与使用高尔夫的北京庆洋车队夺得。

两轮交战可以看出：2006新赛季，1600CC组仍将是南北大众的天下。