南京长江二桥、润扬大桥、长江三峡大坝……当这一系列恢宏、壮美的建筑映入人们眼帘的时候,谁会把它们跟南京细小的粉煤灰联系在一起
据悉,目前南京全市共有250多家粉煤灰利用企业,各类粉煤灰制品
政策前行,带动循环经济
灰白色粉状的粉煤灰是燃煤发电厂产生的废弃物,3―4吨原煤就产生1吨粉煤灰。南京本地有19家燃煤发电厂,95%的电量依靠燃煤,一年产灰近300万吨。过去,电厂花巨资买地堆灰。可是灰中20%的空心微珠很容易被吹到空中,一遇刮风更是漫天飞舞,污染了环境,电厂“谈灰色变”。
认识到粉煤灰“弃则为害,用则为宝”的事实,上世纪90年代初,南京市专门成立了全市综合利用粉煤灰办公室,把粉煤灰的综合利用摆上了议事日程。1995年,全国第一部粉煤灰综合利用的专项立法――《南京市综合利用粉煤灰管理条例》在南京“诞生”。这一条例,从政策上打通了粉煤灰循环利用的各流通环节。
同时,为了让大量粉煤灰的循环再利用得以有序进行并得到有效的保障,南京市在管理上也不断创新,综合利用粉煤灰办公室主任何富安介绍说 “为更好地落实粉煤灰等废弃物综合利用的优惠政策,2003年,我们依据南京市内不同区域、不同企业采集的不同样品的实际检测结果,规范了核定参数,给粉煤灰综合利用企业进行税收减免提供了科学依据。同时,针对建材生产高峰期粉煤灰市场供不应求的现象,我们制定市场最高限价,有效调控粉煤灰市场。”
转变思路,废物里面找资源
从排放粉煤灰的大型污染企业到优质粉煤灰的重要生产地,在走循环经济之路的政策指引下,华能南京电厂尝到了甜头。
华能南京电厂在建设之初,选择电厂厂址西南面、离主厂房4.5公里外长江内外大堤的洼地建设灰场。占地1025亩,但投产三年后灰场就接近漫溢了,并且堆灰的花费也是惊人的。厂长赵继传给记者算了这样一笔账,租地需要花钱,灰场的水需要净化处理,占用土地污染环境需交纳排污费等等,每堆存1吨灰所需要的成本高达60元左右。
有人说,废物是放错了位置的资源。粉煤灰就是这样,排向江河它堵塞航道,堆在洼地它污染环境,可是在建设工地、建材厂它可是自有妙用的资源。认识到粉煤灰的利用价值之后,华能电厂走上了综合利用、促进循环经济的道路。为了让粉煤灰得到更有效的再利用,1998年,该厂投资建设灰渣改造工程,建有分选散装和江边上船系统,实现水、陆双路运输。为了适应市场对不同等级的粉煤灰需求量,该厂还进行了干出灰完善化工程建设,增加了一级灰的产量。在南京长江边的厂油码头,该厂出产的优质粉煤灰通过干灰装卸设备由长江运往三峡工程工地。他们的粉煤灰还因此有了个响亮的名字――三峡牌。
目前,该厂产出的粉煤灰不仅不需倒贴钱还可以创造可观的收益,一级灰每吨能卖到近90元仍供不应求,彻底甩掉了巨大的“灰包袱”,连以前积存的陈灰也被挖起再利用。
十多年来的探索使南京粉煤灰的综合利用在各领域全面铺开,不仅使产灰企业走上良性发展的道路,也给用灰单位带来巨大的收益。粉煤灰的全面资源化迎来八方喝彩。
据南京地铁总公司统计,在南京地铁一号线87万立方米混凝土共掺用粉煤灰7万吨,节约水泥5.5万吨,节省工程投资约1100万元。粉煤灰掺入混凝土可增强混凝土的和易性,提高易泵送性,同时,还能增强混凝土后期强度和耐久性。
使用粉煤灰修筑路基和底基层不仅节约了填筑路基取土占用的土地资源,还节约了填筑路基所需要的水泥用量,同时,也节约了煤炭、电力、石料等资源。在南京绕城公路一期、二期工程,宁连高速南京段、沪宁高速南京段等高速公路的建设中,粉煤灰都派上了大用场。
科技之力,打造粉煤灰的明天
在产灰企业和用灰企业都获得收益的背后,还有科技的巨大力量。南京大学、南京工业大学、东南大学等多所院校都参与了粉煤灰综合利用的科研开发。
南京下关电厂LIFAC粉煤灰由于其所含的游离氧化钙和硫酸钙偏高,遇水自凝,在国外也一直未能综合利用。经过江苏省建筑材料研究设计院的专项研究、南京工业大学的相关研究和市场开拓,它反而成了江苏各大水泥厂的“抢手货”。
基于南京工业大学沈晓冬教授和李东旭教授首次提出的“多重复合――激活”理论研制出的高掺量复合辅助性胶凝材料可以大大增加粉煤灰以及其他工业废渣的利用量。目前,南京工业大学正利用该科技成果为平台与相关企业联合建设一条年产70万吨辅助性胶凝材料和30万立方米高性能混凝土生产线。该生产线的投产也将促进南京及周边地区的工业废渣特别是粉煤灰的综合利用。
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