参加今年科协年会的人一定会沉浸在全民科学素质的大讨论中，对科学素质又有新认识，深感它小则影响个人生活质量，大则关系创新型国家建设步伐，即使是知识分子，
北京市长的报告赢得一次次掌声，他讲到了一个极易被忽视的科学素质――安全意识
2006中国科协年会开幕式上，中国工程院院长徐匡迪、北京市市长王岐山、中国科协副主席张启发、著名物理学家丁肇中先后作报告。这些报告人中只有王岐山是政府官员，但他的报告却赢得了一次次掌声。王岐山主要讲到了一个极易被忽视的科学素质――安全意识。
王岐山从2004年元宵节发生的轰动一时的密云踩踏事件谈起。分析事故原因，他说，政府难逃其责，有失职，有渎职。其实密云本来是想做好事，在那里举办灯节。这座桥是钢结构的景观桥，主要是为了夜里灯亮以后，突出拱形桥的景观特色，但是坡度极陡，不便于大量人群通过，
他们感到，原因中还有大众的素质问题，被踩踏的大部分是来过节的河北农民。听说河西岸要放烟花，他们突然涌上了那座桥。大家蜂拥而上，有人跌倒，造成踩踏事故。致死原因基本上都是瞬间窒息。
进一步分析，怎么还有孕妇，还有不少人带着儿童？为什么大家要挤？一般说，遇到这种情况，有安全意识的人如果怀着孕、带着孩子，会躲开，绝不会往上挤。
还有，人工呼吸、嘴对嘴、心脏按摩等抢救措施，在场没有一个人采取。当拦下出租车，把所有人送到医院时，抢救已为时过晚。
这件事情的深刻教训是：在严肃追究政府责任的时候，还应看到，广大市民如果不具备科学素质、有关知识、安全意识、自救救人的能力，小事故就会酿成大事故。
值得注意的是，类似有关科学素质的案例几乎天天都遇到。
与此形成鲜明对照的是俄罗斯2005年地铁失火事件。当时发生火灾，火车司机向乘客广播说，不要动，等他下去看看情况。然后他下去打电话，通知人切断地铁所有的电源，再把车门打开，带着将近3000人有序地走出了事故现场。
可以设想一下，如果北京发生这样的事情，司机能不能做到这么镇静、这么有责任心？着火了，司机让等着，广大乘客会不会相信司机的话？
王岐山的话引人深思:市民既是安全突发事件的救护对象，也是自救救人的主体，这有待于广大市民安全意识的提高，对自救救人技能的掌握。在工业化和城市化过程中，所有城市的安全都会面临市民主体科学素质的提高问题。没有全民族的科学素质和科学精神的提高，自主知识创新和创新型国家建设何以能成功！
提高全民科学素质，加强科普宣传，不应局限于普及科技知识
9月16日到17日，来自全国各地的2000多名科技人员、专家学者、管理者、企业家、教师、医生护士乃至关心科普工作的离退休老同志，分别聚集在15个分会场，就54个专题，围绕“提高全民科学素质建设创新型国家”进行交流探讨、建言献策。
提高全民科学素质，加强科普宣传，需要正确认识科普的内涵，而不应将科普局限于普及科技知识。来自广东省汕头市潮南区知识产权局的高级工程师林逸平提出，在不少地区，很多人认为科普就是普及科技知识，这不利于加强科普宣传，这只是说对了四分之一。根据《科普法》，现代科普的内涵已经延伸到科技知识、科学方法、科学思想、科学精神四大要素。
林逸平认为，加强科普宣传，知识产权意识内容不可少。一项统计显示，国内拥有自主知识产权核心技术的企业仅占大约万分之三，有99%的企业没有申请专利，有60%的企业没有自己的商标。很多企业有制造没创造，有产权没知识。在前不久结束的秋季广交会上，我国企业出口产品中，50%是贴牌的，29%没有商标，只有21%有自己的商标。国外有一个统计:2005年，全球100个最有价值的品牌，前100个亚洲有10个，其中日本有7个，韩国有3个，中国为零。近年来知识产权侵权案逐年上升，其中由于企业缺乏有关知识而导致的“无意侵权”占了相当大的比例。而且，农村乡镇民营企业众多，有一种追求“短平快”、急于模仿、不重视开发创新的浮躁情绪。
加强科普宣传的呼声来自很多领域。比如，一些来自教育界和医学界的同志提出，应加强有关心理健康的宣传和教育。来自清华大学的樊富珉提出，心理健康是成才的基础，培养学生良好的心理素质和健全的人格，不仅可以预防和减少心理疾病，而且有助于开发创新潜能，全面提高人才素质。
提高全民科学素质，培养创新人才，要克服急功近利倾向
加强培养创新人才是提高全民科学素质的重要内容。培养创新人才需要提倡务实的学风，力戒急功近利。这是本届年会上一些大学老师们提出的问题。
在教学中，华南理工大学教授林土胜和陈其津都遇到过一种无奈的情形:原先安排做毕业设计的工程课题，学生搞不下去了，只好中途换成分析或软件仿真的题目。这种现象一度普遍存在，以致工科学生做毕业设计时，结合工程实现的研究题目很少。他们担心长此以往，会削弱学生创新潜力的培养，对原创性的发展很不利。令他们感到欣慰的是，目前华南理工大学已经采取措施初步解决了这一问题。
追寻创新素质缺失的源头，他们感到与师资队伍现状有关。当前，由于市场竞争机制的引入，一批有科研和经费实力的老师集中去搞科研，而肩负起较重的本科生教学任务的老师则忙于上课，缺乏进修，难免存在照本宣科的现象。更严重的是，这些老师缺乏科研实践，难以在讲课中引入工程应用事例，把理论与实践融会贯通，启发学生的创新思路，更难以进一步编写出学以致用、具有创新特征的教材。
工科研究项目经过研究和实验才可出成果。正常来说，这段过程往往需要一年半载。对于一年之内发表十几篇论文的工科研究，不妨透过现象考究一下其实质，是否在完成论文的同时，也真正完成了相关项目。
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