世界上最完整的交通体系
瑞士国土面积的四分之三位于阿尔卑
《威廉・退尔》的“三声调”
实际上，瑞士邮政车线路开设伊始，就兼顾着运送乘客的功能，发展到今天，运送乘客已成为邮政车的“主业”，邮件和包裹反而成为“捎带品”。
从1849年起，邮政业务由联邦邮政局管理。联邦邮政车肩负起传递邮件、包裹和运送乘客的工作。邮政局在巅峰时期曾拥有2500匹驿马、2231辆四轮敞蓬驿车和1059个雪撬，它们成为瑞士邮政车的先驱。进入20世纪，现代化的交通工具逐渐替代马车和雪撬，瑞士邮政业务进入新的发展时期。邮政车使用的汽笛不是我们经常听到的汽车喇叭声，而是别出心裁地使用了意大利歌剧作曲家罗西尼歌剧《威廉・退尔》中的三个音符，被称为“三声调”。威廉・退尔是瑞士的民族英雄，嘟-哒-哒“三声调”在阿尔卑斯山谷回响了100年，为瑞士邮政车增添了些许浪漫色彩。
有趣的是，邮政车线路沿途的居民起初对这种“喷云吐雾的机器”非常反感，但很快机动邮政车就以舒适、快捷很快就赢得了人们的赞誉。1921年，阿尔卑斯山区邮路开辟，于是推出了阿尔卑斯山脉邮政车旅游，黄色的邮政车成为全球独一无二的特色旅游交通工具，并随着游客传播到世界各地。阿尔卑斯山区邮政车线路的海拔落差最大可达2000多米。阿尔卑斯山区道路崎岖环绕，有的路段一公里路程要绕15道弯才能爬上山巅，加上山区气候变化无常，司机不仅要有十足的精力和热情，而且需要技术娴熟。
瑞士邮政车公司的一位负责人告诉记者，公司目前拥有2000辆邮政车、员工2600人，通车里程1万公里，每年运送乘客达1亿200万人次！如果将2000辆车每天的行驶里程相加则超过10万公里，相当于绕地球赤道两周。记者注意到，瑞士所有的山区城镇，哪怕是最偏远的山村都有“邮政车站”，而且，邮政车站还设在各火车支线站台旁，只要火车能够通达的地方，就可以转乘邮政车继续前行。邮政车座位不仅舒适还可调节位置，车内配有空调、电视、自动报站等设施，与豪华旅行车无异。邮政公司的负责人说，邮政车的乘客75%为学生、上班族和外出采购的主妇，游客只占邮政车乘客的15%，因此，挖掘旅游乘客潜力还很大。
“邮政车是永恒的”
记者日前与瑞士联邦本年度轮值主席、交通部长莫利茨・洛伊恩贝格谈起邮政车的未来，他坚定地表示，邮政车已运行了100年，成为快捷、方便、舒适和准时的代名词，而且符合现代人环保的理念。“邮政车是瑞士文化遗产的一部分，是永恒的”，它将一如既往地为人们提供出行和旅游、休闲服务。
面对越来越激烈的竞争，瑞士邮政局进行改革，于2004年成立了邮政车股份公司，并于2005年1月投入运营。邮政车股份公司勇敢地跨越出瑞士边境，除承担了列支敦士登的交通业务外，还于2004年进入法国交通运营市场，目前正与其他周边国家洽谈，扩大国际市场分额。相信在不久的将来，“三声调”将伴随着黄色的瑞士邮政车在更多的国家回响。
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