本报北京11月17日电铁道部确定,2007年4月18日,全国铁路正式实施第六次大面积提速,时速达到200公里以上,其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段
铁道部副部长胡亚东今天在此间召开的新闻发布会上说,这次提速最大的亮点是时速200公里及以上动车组投入使用。近年来,铁路部门坚持自主创新,技术装备水平得以迅速提升,按照“引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌”的总体要求,引进国外动车组先进技术,消化吸收再创新,打造了时速200公里及以上国产动车组制造平台。据了解,到明年底,全国铁路将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线运行,覆盖全国17个省市。
据介绍,到本月16日,铁道部完成了两次提速牵引试验,涉及京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等提速线路,采集了大量数据,获得了重要的试验成果。各项试验数据显示,提速条件已经基本具备。根据初步测算,提速后,全国铁路客运能力预计增加18%,货运能力预计增加12%,有利于进一步缓解铁路运输“瓶颈”状况。
胡亚东说,通过新一轮大面积提速,我国铁路提速资源也大大增加,时速120公里及以上提速网络总里程达22122公里,其中时速200公里及以上提速线路6003公里。到2010年,既有线中的提速干线与新建的铁路客运专线将构成总里程近3万公里的快速铁路客运网络。
铁路第六次大面积提速更加注重扩大运输能力,通过提高列车速度、缩短列车追踪间隔时间,增加列车密度,充分利用铁路新增能力,合理调整列车开行方案,扩大重载货物列车的比重,大幅度提高了运输能力。目前,铁路部门正在抓紧进行运输组织制度制订、列车运行图编制、人员学习培训、线路平推检查、设备调试整治等提速前的各项准备工作。
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