最近这段日子，在北京、广州买车的人都很专业地知道了“OBD”这三个英文缩写，因为新车装没装它关系到车价，也关系到能不能上汽车牌子的大问题。
OBD是“On-BoardDiagnostics”的缩写，意为“车载自动诊
根据北京市环保局颁布的国Ⅲ排放标准规定，今年12月1日后停止在京销售未安装OBD的新车。而从明年1月1日起，广州市所有新上牌轻型汽车也必须加装OBD。
正因为有了这样的“大限”，北京、广州两地未装OBD的车被经销商低价甩卖，很多车都优惠了一二千元，而加装了OBD的新车价格则有一定幅度的上涨。
媒体提醒消费者，最好选择加装了OBD的车，虽然抢在大限之前可以给车上牌子，但安装了OBD的国Ⅲ汽车，可延长车辆排放检测的周期，登记注册6年内的车辆，每两年一验，6年后一年一验。没安装OBD的汽车两年后尾气就要一年一验了。另外，根据绿标星级管理规定，没有加装OBD的国Ⅲ车只能拿到两星绿标。北京市环保局副局长裴成虎曾表示，今后北京市机动车的环保标志将按照尾气达标排放标准分为3个星级，这将作为今后车辆限行的主要依据。
在前不久举行的全国环保科技大会上，有关部门再次重申，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、第四阶段机动车排放标准。从2007年7月1日起，国Ⅲ标准将在全国统一实行。
尽管出现了一些新车没有安装OBD无法上市销售的现象，但汽车企业都表示，在技术上加装OBD没有任何问题，只是时间早晚的事儿。
但OBD来了，油品质量再次成为人们的焦点。
据报道，一汽大众的技术人员曾经对全国的油品质量做过抽查，结果参差不齐。据说，目前北京大概有几十家加油站的油品能达到国Ⅲ，而广州市要少得多。油品跟不上，不仅对车辆有一定损害，而且难以解决现实问题。
OBD只是在排放不达标时报警，如果油品不合格，环保排放肯定不会达标，加装了OBD无非是两种结果，OBD不称职，就不报警；OBD真的起作用，将会频繁报警，但车主又无计可施。解决不了环保排放不达标的问题，安装OBD有什么用呢？有些“内行”的消费者正是因为担心油品不合格，加装OBD会添麻烦才主动选择“落后”车的。
中国汽车技术研究中心检测所一位专家也表示出担忧：“现在有的地方的油连国Ⅰ都达不到，明年7月全国要统一实行国Ⅲ标准，而全国范围内的油品不可能同时跟上要求。油品极有可能会滞后。”
OBD再次拷问油品质量，而这背后是几千亿元的炼化装置改造巨额投资，在油品价格不断上涨的同时，我国成品油的品质何时能够与国际真正接轨再次成为摆在有关部门和相关大企业面前亟待解决的难题。
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