据交通稽查部门介绍，目前乡村校车，有的是乡村学校购买社会上的旧车，重新喷漆后上路接送孩子；有的是学校聘用一些没有经过严格
那么面对乡村黑校车存在的诸多问题，我们的相关部门又是如何看的呢？交管部门说农村地区，交通不是很发达，有限的线路客车又很难与学生上下学时间吻合，运力不足给超载校车提供了市场。学校说，现在农村并校以后，不少学生上学的路远了，学生住处极为分散，且流动性很大，如果不用校车接送，很多学生难以保证按时到校。那么，一辆“规范”的接送车正常运行需要多少费用呢？笔者请相关部门给算了一笔帐：如果要租一部50个座的校车，租金需要钱，雇司机需要钱，再加上养路费、燃油费、车辆保养等费用，一个月的开支至少要四五千元。对一所农村学校来说是一笔不小的数目，根本承担不起。而这笔费用一旦投入，无形之中必定加重学生家长的负担。而农村的学生往往是低收入家庭，承担不起较高的费用，因此，为了尽可能省钱，学校肯定是被迫无奈地尽量往车里塞学生。
对于乡村黑校车，各地交管部门都进行过“严打”，但往往是治标不治本。笔者以为，最终要解决校车超载问题，关键还得靠政府介入。有关部门要制定合理的校车路线，分批、分区域地开通校车。在具体运作过程中，可由教委及公交公司在广泛听取师生和家长意见后，制定合理的线路，方便学生乘坐。政府主管部门可以在负责统一制定车辆、收费标准等方面严格评审和考核。只有政府将发展校车纳入公共交通规划才能最终解决学生超载难题。江苏启东市读者黄坤
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